U-Gelenke und Gelenkwellen sind zwei flexible Anschlüsse zur Stromversorgung in einem Automobil zu übertragen. Das grundlegende Design ist schon seit Jahrtausenden und funktioniert auch heute, wie es tat überhaupt. History

Kreuzgelenke (aka U-Gelenke, Kreuzgelenke) gibt es schon seit der ersten griechischen Ballista wurde vor über 1000 Jahren gebaut worden. Der CV (Constant Velocity) Gemeinsame wurde erstmals im Jahr 1927 patentiert.
Zweck

Sowohl universelle und CV-Gelenke in der Automobil-Antriebswellen werden zur Suspension Bewegung ohne Unterbrechung zu ermöglichen Kraftübertragung.
Anwendungen

Heckantrieb Fahrzeuge verwenden ein Paar kreuzförmigen U-Gelenke in einem Winkel getaktet (Doppel-Kardan-Gelenk) zu erlauben eine Bewegung der Suspension bis zu 20 Grad. Frontantrieb und Allrad-Fahrzeuge nutzen die flexiblere CV-Gelenk, die mehr als 45 Grad von Bewegung verleiht.
U-Joint Entwurf

U-Joints mit einem kreuzförmigen Mittelteil, um die Antriebswelle und der Antriebswelle zu verbinden. Die Antriebswelle dreht sich auf einer Achse des Kreuzes, und die Antriebswelle dreht auf der anderen Achse.
CV Joint Entwurf

meisten CV Joints mit einem Kugel- Socket-Design ähnlich dem menschlichen Schulter oder Hüfte. Doppel-Kardan Entwürfe sind oft für die innere Gelenk eines CV Achse verwendet, da sie robust und erlauben gerade genug Flexibilität, Funktion ohne Bindung.

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