Öl-gefüllten porösen Sinter-oder Bronze-Lager sind seit den 1920er Jahren, als Walter Chrysler der Chrysler Corporation für eine Technologie gesucht für selbstschmierende wartungsfreie Lager verfügbar. Dies wäre für leichte bis mäßig geladenen Anwendungen wie kleine Bruch-PS Elektromotoren oder langsame Bewegung Arme wie Scheibenwischer Mechanismen. Die Prämisse war, dass sie nicht zu sein während ihrer normalen Lebensdauer gewartet. Heute, mit Öl gefüllten, Graphit gefüllten und Molybdän gefüllt Lager sind in praktisch jeder Mechanismus, wenn zuverlässige langfristige Service benötigt wird. Installieren sie ist ein unkompliziertes Verfahren. Halten Sie ihr eigenes Öl

Öl-gefüllten porösen Bronze Lager werden unter Druck und Temperatur auf einen Punkt unterhalb Schmelzen gesintert, wo feine Metallpartikel, Graphit und anderen Komponenten durch Hitze in einen Metall-Material verbunden sind mit bis zu 30 Prozent Hohlräume. Nach dem Sintern werden die Teile aus diesem Material im Hochvakuum das alle flüchtigen Öle einschließlich entfernt unterzogen. Dann wird der Soll-Grade Schmieröl eingeführt wird, und die leeren Mikrolücken absorbieren.
Funktion als Lager

Wenn Stahlwellen wie in Elektromotoren Spin innerhalb ölgefüllten Lager, bewirken, dass der Druck und die Wärme von temporären Reibung das Öl zur Migration aus dem Lager der Poren in den Lagerspalt zwischen der Welle und des Lagers Innendurchmesser. Es gibt nur wenig Öl an einen Ölfilm, der die Welle von dem Lagermetall isoliert herzustellen. Wenn sich die Welle dreht hält, wandert das Öl in den Poren der Lagerschale, wo sie bleibt, bis die Welle dreht wieder. Die Lager Griff extrem hohe Stoßbelastungen und moderieren zu niedrigen Drehzahlen sehr gut und kann seit Jahren mit minimaler Aufmerksamkeit arbeiten. Viele sind mit einer dicken Filz, die mit Öl getränkt ist als auch, was das Lager dient als weitere Ölbehälter umgeben. Ölgefüllte Lagerbuchsen können Normalpapier Ärmel sein, oder sie können einen Flansch Ende, um das Lager zu ermöglichen, radiale und axiale Traglasten gleichzeitig dienen.
Einbau
< p> Die häufigste Anwendung von Öl gefüllten Gleitlager in Motoren, Antriebe und Bewegen zur Bedienung der Geräte und Maschinen. Ihre Einfachheit erstreckt sich sogar bis zur Installation. Sie sind erhältlich in allen Zoll-und metrischen Größen. Der Außendurchmesser tendenziell etwas übergroße als auch dem inneren Durchmesser, so dass die Lagerhülse in einem Halter aus Metall Bohrung gedrückt werden kann, und die Welle frei drehen kann innerhalb des Innendurchmessers. Manchmal ist der Haltefläche der Innendurchmesser und die Gleitfläche an der Hülse der Außendurchmesser. In solchen Fällen ist die innere Welle etwas überdimensioniert, so daß die Preßpassung auf dem ID auftritt. Die äußeren Bohrung wäre etwas größer bemessen als eine gute Lagerspiel zwischen der Hülse und der Bohrung zu bilden.
Montage Detail |

prüfen die äußere Bohrung, um sicherzustellen, ist es etwa 5 - bis 7-tausendstel Zoll kleiner als der Außendurchmesser der Hülse. Drücken Sie das Lager gleichmäßig in einem Schraubstock oder in einer kleinen Presse. Sicherstellen, dass das Lager direkt in die Bohrung Überschrift. Probieren Sie die Welle in der Bohrung. Die meisten Anwendungen funktionieren ohne weitere Manipulation. Nutzer von Öl gefüllten Gleitlager sind streng ermahnt, nie Schoß ein Lager mit Läppungszusammensetzung die feinen Schleifpapier enthält. Das Lager von diesem Punkt verschleißen die Welle. Wenn die innere Bohrung wird aufgebohrt, ist es nur mit einem sehr scharfen Spitze Werkzeug wie einem forsner Bit durchgeführt werden, so dass die Poren nicht verschlossen werden.

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