Wie man in den Motor eines neuen Subaru Vehicle Pause
Fahrverhalten und Wartung
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nicht überschreiten einer Motordrehzahl von 4.000 rpm bis 1.000 Meilen auf dem Tacho sind. Dies hat nicht nur die Lebensdauer des Motors in allen Fahrsituationen, aber es ermöglicht die Kolbenringe richtig sitzt in den Brennräumen, was wird Öl Brennen in der Zukunft zu verhindern.
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Vermeiden Sie schwere Beschleunigung und Stoppen. Aus den gleichen Gründen erwähnt, wird moderate Beschleunigung für die ersten paar Wochen des Autos das Leben ermöglichen die Hardware im Inneren des Motors, um richtig fit in die Zukunft. Ebenso wird Licht Bremsen richtig paaren die Beläge an die Bremsscheiben oder Trommeln. Übermäßige Bremsung vor der stock Bremsen sitzen könnte beschädigt die Bremse Hardware.
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nicht verwenden Tempomat, wenn es unbedingt notwendig ist. Dies ermöglicht es den Motor auf Touren in verschiedenen Drehzahlbereichen, die sonst durch Kreuzen mit einer konstanten Geschwindigkeit vermieden werden würde. Fahren in der Regel in allen Motor Bedingungen wird der Motor auf diese unterschiedlichen Bedingungen zu gewöhnen.
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Fahren mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten sowohl in Stadt und Autobahn entfernt. Diese Strategie wird erreichen den gleichen Zweck wie die Vermeidung Tempomat. So dass der Motor bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten in unterschiedlichen Situationen führen wird sichergestellt, dass die Einbauten für die Bedingungen in der Zukunft vorbereitet werden. Aus diesem Grund sind moderat, aber nicht unbedingt lethargisch, Beschleunigen und Bremsen wünschenswert.
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Verpassen Sie nicht die erste Ölwechsel. Mit hochwertigen synthetischen Öl für die erste Änderung wird helfen, alle die oben beschriebenen Prozesse. Abhängig von der Größe des Motors und seine Aufnahme Verfahren wird jedes Fahrzeug unterschiedliche Zeitperioden für die Ölwechsel-Zeitplan. Lesen Sie in der Bedienungsanleitung, um sicherzustellen, dass Sie die richtige Art von Öl und verändern sie zum richtigen Zeitpunkt. Viele Händler vorschlagen Durchführung der ersten Ölwechsel auf halbem Weg durch den ersten Ölwechsel, und dann einen weiteren an der ersten geplanten Änderung.
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