Auf den meisten GM-Fahrzeuge mit V-8-oder V-6-Motoren wird ein Metall Steuerkette verwendet, um die Nockenwelle mit der Kurbelwelle zu verbinden. Dies bewirkt, dass die Nockenwelle synchron mit der Kurbelwelle zu bewegen, wodurch die Nockenwelle zum Öffnen und Schließen der Ventile in der richtigen Reihenfolge und Dauer der Einnahme, Arbeitstakt und Auspufftakt. Aus diesem Grund können ausgeprägte schlaff in der Steuerkette haben einen direkten Einfluss auf die Leistung und den Kraftstoffverbrauch des Motors. Unruhiger Leerlauf

Eine abgenutzte Steuerkette führt locker in die Verbindung zwischen der Nockenwelle und der Kurbelwelle. Dadurch werden die Ventile zu öffnen und zu schließen später als normal, was zu einer verringerten Druck in den Zylindern und unebene Zünden des Kraftstoff-Gemisch. Dies kann das Gefühl, als vermisst und unrunden Leerlauf.
Schlechte Leistung

Eine abgenutzte Steuerkette kann die Zylinder unfähig zu sein, voll und ganz mit einem Kraftstoff-Luft-Gemisch zu füllen , wodurch die Menge von Energie, die sie erzeugen kann. Dies verlangsamt die Reaktion des Motors, wenn das Gaspedal gedrückt wird, und das Ergebnis in weniger Strom.
Abrupte Leistung Veränderung

eine Steuerkette, die erhält plötzlichen Beschädigung oder extremen Verschleiß durch Überhitzung oder fehlende Öl kann brechen Zähne weg von den Antriebsrädern auf der Nockenwelle oder springen Positionen auf den Zahnrädern. Dies kann in einer schweren Verlust der Macht führen, sehr schlechte Leerlauf, und die Nockenwelle und Kurbel immer so weit aus der Synchronisation, dass der Motor nicht gestartet werden.
Klappern
< p> A klappernde Geräusche von der Vorderseite des Motors durch einen losen Kontakt mit der Steuerkette Steuergehäusedeckel oder Schlagen gegen die Zahnräder auf der Kurbel-und Nockenwelle verursacht werden. Eine Steuerkette Lärm zu machen, wie dies am ehesten in der Nähe von Misserfolg.
Zündaussetzer

ein lautes Knallen zu hören unter der Haube ist als nach hinten losgehen bekannt. Eine abgenutzte Steuerkette kann dies, indem die Zeitsteuerung des Motors Zündfolge um so mehr synchronisiert, dass das Einlassventil teilweise offen bleibt, während des Arbeitshubs, wodurch das gezündete Brennstoff-Gemisch durch den Ansaugkrümmer entweichen verursachen.

Identification

Eine abgenutzte Steuerkette kann durch Verwendung einer Stroboskoplampe, um die Beziehung der Zeitmarken auf den Zeitpunkt Abdeckung mit den Markierungen auf der Kurbelwelle Balancer beobachten diagnostiziert werden. Wenn die Noten hin und her bewegen in Relation zueinander statt restlichen in einem stabilen Position, während der Motor läuft, ist die Steuerkette höchstwahrscheinlich sehr abgenutzt.

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