Wenn es um die Änderung und Tuning-Autos geht, ist ein niedriger, steifere Aufhängung bis es mit einem Aftermarket Satz Räder. Ein Fahrzeug mit einem bodennahen Haltung sieht gut aus und auch (meist) Griffe besser. Eine Tieferlegung reduziert die Rollneigung der Karosserie und überschüssige Bewegung und kann helfen, ein Fahrzeug fühlen sich flink und verkeilten auf die Straße. Allerdings kann es Probleme mit Autos, die zu einem extremen Grad, von denen eine Anhebung Schwierigkeiten es mit einem Wagenheber ist abgesenkt wurden sein. Viele Buben sind einfach zu hoch, um unter einem abgesenkten Fahrzeug passen. Things You
1x2 Karten brauchen (je nach Bedarf)
Low Profile Wagenheber
Low profile Rampen
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Stapel ein paar Stücke aus dünnem Holz vor der Reifen. Eine der einfachsten Lösungen zur Anhebung einer abgesenkten Fahrzeug ist mit einem Ende davon an einem Paar von Platten treiben. Versuchen zwei one-by-Zweier auf der jeweils anderen direkt vor den Rädern und Reifen gestapelt.
2

Fahren Sie das Fahrzeug bis auf den Stapel von Holz. Schieben Sie Ihren Buchse unter dem Auto, sobald es wurde auf die Plattform zu sehen, wenn sie hoch genug ist angetrieben. Wenn es immer noch nicht hoch genug ist, fügen Sie ein Stück Holz auf den Stapel. Möglicherweise müssen Sie das Holz in ein paar Stufen so stapeln, dass das Auto bis auf sie angetrieben werden.
3

Verwenden Sie eine Low-Profile-Buchse, die einen Vortrieb Pad, die niedriger ist verfügt als das Pad auf einer herkömmlichen Buchse und ist speziell mit Performance-Autos konzipiert. Ein Low-Profile-Buchse kann in der Tat niedrig genug sein, dass Sie nicht brauchen, um die Holz-Plattform zu benutzen.
4

Fahren Sie das Fahrzeug bis auf Rampen. Wenn Sie nicht brauchen, um die Räder zu entfernen, sobald Sie Ihr Fahrzeug abgesenkt erhoben haben, dann können Sie einfach treiben es auf Rampen. So stellen Sie sicher, dass Sie Rampen, die flach genug, dass sie Kontakt mit Ihrem Fahrzeug zu machen sind. Sie können auch bocken das Fahrzeug einmal hat es sich bis auf die Rampen gefahren.

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