Die Zylinderkopfdichtung ist eine der wichtigsten Dichtungen innerhalb eines Automobils Motor, Abdichtung der Stelle, wo der Motorblock und Zylinderkopf und die Verhinderung der Mischung oder Kontamination des Kühlmittels. Eine defekte Zylinderkopfdichtung kann kleinere Probleme in einigen Fällen --- und kann in andere katastrophal. Wenn die ersten Anzeichen von einer durchgebrannten Zylinderkopfdichtung erscheinen, ist es am besten, um das Problem sofort anzugehen, bevor es ernst wird. Eine ausbleibende Zylinderkopfdichtung kann oft durch sorgfältige Beobachtung der die Leistung des Motors ermittelt werden. Compression Loss

Wenn ein oder mehrere Zylinder Erfahrung Kompression Verlust, wird die Leistung des Fahrzeugs merklich ändern. Ist der Verlust der Kompression ist schwer genug, wird der Motor verliert an Leistung und nicht auf Spitzenleistung führen. Bei Fahrzeugen groß genug, um einen 6,9-Liter-Motor erfordern, wird diese reduzieren oder eliminieren die Fähigkeit des Fahrzeugs zu schleppen, schleppen oder anderweitig nimmt seine Aufgaben. Weniger schwere Kompression Verlust kann in einem zischenden Geräusch oder Klopfen aus dem Motor führen. Optisch Prüfung kann der Motor den Speicherort einer Undichtigkeit aus einer durchgebrannten Zylinderkopfdichtung offenbaren.
Überhitzung und Kühlmittel Verbindungen

Wenn ein Motor überhitzt und Lecks Kühlmittel, kann dies sein ein Zeichen für eine defekte Zylinderkopfdichtung. Sichtprüfung des Motors zeigen die Lage des Lecks zu helfen, die Ursache, sei es eine defekte Zylinderkopfdichtung oder etwas anderes, und dienen als Leitfaden für die Reparaturen. Wenn der Standort eines Kühlmittels Leck kann nicht mit dem bloßen Auge bestimmt werden, kann ein UV-Farbstoff-Test-Kit verwendet, um es zu lokalisieren.
Reinigen von Flüssigkeiten

Wenn die Zylinderkopfdichtung zu einem Motor der Kühlmittel enthalten ausfällt, kann eine Verunreinigung des Kühlmittels und anderen Flüssigkeiten auftreten. Kühlmittel kann in den Zylindern des Motors auslaufen und eine Wolke von weiß-blauen Rauch im Abgas erscheinen. Kühlmittel kann auch mit dem Fahrzeug Motoröl gemischt erscheinen, drehen die Öl hellbraun und die Auswirkungen auf ihre Textur und Konsistenz. Öl kann auch verunreinigen das Kühlmittel und Kreuzkontamination ist üblich, wenn eine der beiden Flüssigkeiten gefunden vermischt mit den anderen. Luft kann auch kontaminieren das Kühlmittel, was zu Überhitzung und einen Verlust von Kühlmittel ohne offensichtliche Anzeichen für ein Leck.

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