Wenn ein Fahrzeug um eine Kurve gefahren wird, hebt der Seite des Fahrzeugs an der Innenseite der Kurve als das Gewicht in Richtung der Außenseite der Kurve übertragen wird, ein Verhalten allgemein als Körper "wiegen", "Rolle" oder "lean". Dies geschieht in unterschiedlichem Maße, je nach Fabrikat und Modell und der allgemeinen mechanischen Zustand des Fahrzeugs. Übermäßige Schwingen von dem hinteren Ende eines Fahrzeugs durch eine Vielzahl von Problemen verursacht werden können, können alle von dem beseitigt werden. Gebrochen oder beschädigt Sway Bars

Wie der Name andeutet ein Stabilisator ist eine dünne, röhrenförmige Länge von Metall, das von einer Seite der Aufhängung zum anderen geht und Kontrollen beeinflussen, wenn das Fahrzeug um die Ecke getrieben wird . Die Stange wirkt einen Hebel und drückt den inneren Reifens auf den Boden, um die Menge von mager zu reduzieren. Der Stabi-Link ist der kleine Teil, der die Bar selbst zu Federung des Fahrzeugs verbinden. Wenn der Link defekt oder beschädigt ist, wird die Bar nicht kontrollieren, die Seitenneigung des Fahrzeugs in der Art und Weise, in der sie dazu bestimmt ist.
Lösung

Um zu sehen, wenn der Stabilisator oder Link beschädigt ist, das Fahrzeug anheben und lassen Sie sich von den Befestigungspunkten der bar, einschließlich der Stabilisator Links sowie die mittleren Klammern und Buchsen, die das Fahrzeug auf der Auto-Chassis befestigen. Wenn die Verbindung unterbrochen oder getrennt wird, kann eine neue Verbindung durch Abschrauben der alten Link und eine neue installieren im umgekehrter Reihenfolge installiert werden. Links überall Kosten von $ 20 bis $ 50 (Stand: Juni 2010).
Getragen Stoßdämpfer und Federn

Worn-out Schocks gehören zu den wesentlichen Ursachen für übermäßiges wiegen sich in einem Fahrzeug und einem Gefühl von Lockerheit vom hinteren Ende. Im Laufe der Zeit verlieren Schocks ihre Steifigkeit und die Fähigkeit, schnell und reibungslos zu Gewichtsverlagerung in Ecken zu reagieren. Wenn Schocks abgenutzt sind, ist das Ergebnis übermäßige Seitenneigung und ein Mangel an Kontrolle in Kurven. Es ist weniger üblich Federn verschlissen, obwohl dies eine Überlegung bei Fahrzeugen mit hohen Meilen sein kann.
Lösung

Um die Steifigkeit des Fahrzeugs hinteren Stoßdämpfer überprüfen (oder vor Stößen), drücken Sie die Ecke des Wagens nach unten so hart wie möglich. Wenn das Auto wieder steigt, sollte es so schnell und reibungslos zu tun und kommen zum Stillstand. Es sollte nicht auf und ab hüpfen leicht, wenn es tut, dann neue Schocks sollte von einer Fachkraft installiert werden. Eine Reihe von Schocks beginnt in der Regel bei rund $ 200 und geht von dort, je nach Marke und Qualität.
Andere Überlegungen

Manchmal übermäßigen Einfluss von einem Auto hinteren Ende kann durch Stöße, die zu weich oder Stabilisatoren, die zu klein sind, sind verursacht werden. Oft werden diese in einwandfreiem Zustand sein, sind aber nicht nur schwere genug, um effektiv steuern die Bewegung des Fahrzeugs hinteren Ende. Die Lösung ist die schwerere Aufgabe Schocks und größere Stabilisatoren installieren, damit das Fahrzeug sich mehr gepflanzt und stabil. Es sollte angemerkt werden, dass eine größere hintere Stabilisator sollte nie ohne Installation eine größere vordere Querstabilisator installiert werden kann.

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