Wisconsin regelt Emissionen Kontrollen auf alle Personenkraftwagen und Nutzfahrzeuge, die innerhalb des Staates. Um für ein Fahrzeug legal sein, um auf der Straße zu betreiben, müssen sie in Übereinstimmung mit W-VIP (Wisconsin Vehicle Inspection Program) Anforderungen. History

Wisconsin begann Abgasuntersuchung von Fahrzeugen im Jahr 1984. Das Programm soll dazu beitragen, die Verringerung der Umweltverschmutzung. Das Programm Prüfroutinen verändert haben, um neue Technologien zu reflektieren. Im Jahr 1984 das Programm verwendet eine Leerlauf-only-Test.
Diese Testmethoden

Ab 2008 W-VIP führt Onboard-Diagnose (OBD-II) Inspektion ausschließlich. Dieser Test wird auf jedes Fahrzeug seit 1996 hergestellt arbeiten. Neben der Prüfung Passagier Benziner Fahrzeugen seit 2007 W-VIP testet OBD-II-konformen Dieselfahrzeugen sowie OBD-II-konformer Fahrzeuge mit einem Gewicht von bis zu 14.000 Pfund. Wisconsin Abgasnormen werden in Kapitel 110 der Wisconsin Satzung, § § 110.20 und 110.215 gefunden. Emissionsbegrenzungen für Fahrzeuge sind in Abschnitt 285.30 (2).
Catalytic Converter Standards

Wisconsin befreit jedes Auto-Modell im Jahr 1995 und früher von Emissionen Inspektionen gemacht unter Wisconsin Statuten 285.30 (5) (a). Darüber hinaus werden die Fahrzeuge wie Traktoren, Mopeds, Motorräder, landwirtschaftliche Fahrzeuge, Off-Road-Nutzfahrzeuge und nur Nachbarschaft Elektrofahrzeugen von Abgasnormen befreit. Alle anderen sind verpflichtet, Kontrolle der Umweltverschmutzung Ausrüstung haben. Das Fahrzeug wird nicht für eine Registrierung, wenn sie nicht über die erforderliche Kontrolle der Umweltverschmutzung Gerät installiert. Wenn die Vorrichtung entfernt worden ist, muss es wieder hergestellt werden. Wenn ein Eigentümer mit dem Stampfer Emissionen Gerät, dass das Kraftfahrzeug die Registrierung ausgesetzt oder unter 285.30 (6) abgebrochen werden.
Vehicle Emissions Testen Failures

Versagt ein Fahrzeug bei Testen muss repariert werden, und dann W-VIP reinspect wird. W-VIP werden Autofahrer mit Informationen zu Diagnose und Reparatur eines scheiternden Fahrzeugs zu unterstützen bieten. Ein Fahrzeug kann bis zu drei Mal getestet werden ohne Aufpreis. Zusätzliche Tests wird eine Gebühr von 15 USD.

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