In den frühen 1970er Jahren begann Automobilhersteller statten ihre Fahrzeuge mit EGR (Abgasrückführung) Ventile, um die Schadstoffwerte durch ihre Fahrzeuge erstellt reduzieren. Bei hohen Temperaturen, Sauerstoff und Stickstoff kombinieren, um Stickoxide, die als eine der Hauptkomponenten von Smog bilden. AGR-Ventile dazu beitragen, die Menge an Stickstoffoxid Automotoren hergestellt durch Absenken der Temperatur der Verbrennung in einem Motor zu reduzieren. Basics

Stickoxid ist ein schädliches Gas und ist eine der wichtigsten Komponenten in Smog gefunden. Es wird während des Verbrennungsprozesses in einem Kraftfahrzeug erzeugt wird, wenn mehr als Temperaturen in der Brennkammer 2500 degrees.The EGR-Ventil arbeitet, um die Verbrennungstemperaturen im Motor durch die Einführung einer kontrollierten Menge an Abgasen in die Zylinder des Motors zu senken. Diese Abgase können nicht wieder verbrannt werden und sich mit dem Brennstoff-Luft-Gemisch in einen Zylinder, die chemisch senkt die Temperatur, bei der die Brennstoff-Luft-Gemisch verbrennt, wodurch die Bildung von Stickoxiden.

Operation

Das AGR-Ventil hat ein Einlaßrohr, das die Motorabgase und einem Auslaßrohr, das mit dem Ansaugkrümmer verbunden ist, verbunden ist. Der Hauptteil der Einheit enthält ein Ventil, das unter bestimmten Bedingungen öffnet, um eine bestimmte Menge an Abgas in den Ansaugkrümmer, wo es dann vermischt sich mit dem Brennstoff-Luft-Mischung und kühlt die Verbrennung zu ermöglichen.

Vacuum Control

AGR-Ventile an älteren Fahrzeugen vor 1981 hergestellt werden, je nach der Menge des Vakuums durch den Motor unter verschiedenen Betriebsbedingungen geschaffen betrieben. Diese Geräte haben den Vakuumschlauch beinhalten, das mit dem Ansaugkrümmer verbunden ist und stellt die portierte erforderliche Vakuum, um das Ventil zu betreiben. Da die Drosselklappe weiter geöffnet Vakuum erzeugt wird, wodurch das Ventil zu öffnen und die Einführung von Abgasen in den Ansaugkrümmer. Diese frühen AGR-Systeme auch einen thermischen Schalter, der das Vakuum aus dem Betrieb des EGR-Ventil verhindert, bis der Motor die normale Betriebstemperatur erreicht.
Electronic Control

Neuere Fahrzeuge hergestellt nach 1981 durch Absaugen und elektronische Signale, um den Betrieb des AGR-Ventils zu steuern. Das AGR-Ventil ist mit einer Vakuumquelle von dem Motor verbunden ist und auch ein oder mehrere Drähte, welche es dem Computer des Fahrzeugs. Der Computer verwendet Sensoren, um den Betrieb des Motors zu überwachen und sendet Signale an Magnetspulen innerhalb des AGR-Ventils eine präzisere Steuerung des Ventils Betrieb als Vakuum-Betrieb allein. Dies ermöglicht das AGR-Ventil, viel effizienter zu arbeiten und weiter zu reduzieren die Produktion von Stickstoffoxiden.
EGR Failure

AGR-Ventile versagen, ist das System nicht richtig Einführung Abgase in die Brennstoff-Luft-Gemisch, das die Temperatur innerhalb der Brennkammer zur Erhöhung bewirkt. Diese Temperaturerhöhung kann Vorzündung, Klopfen und Klingeln und over-Produktion von Stickoxid. Um dies zu verhindern, verwenden moderne Fahrzeuge Computer steuert, wenn das AGR-Ventil wird nicht mehr Zugabe Abgase zu den Brennstoff-Luft-Gemische beachten. Der Computer wird dann reduziert die Menge der Vorzündung, was wiederum verlangsamt die Verbrennung, aber auf Kosten der Verringerung der Leistung und Kraftstoffverbrauch. Wenn das AGR-Ventil ausfällt, wird ein Code in dem Computer des Fahrzeugs, die die Check-Engine Licht bewirkt, komm gesetzt. Dieser Code ermöglicht auch Automobil-Techniker, um schnell festzustellen, die Ursache des Problems.

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