Der Sauerstoffsensor ist einer der wichtigsten Fortschritte in der modernen Fahrzeuge. Ohne sie wären wir nicht nur unnötig Gas, aber wir würden auch erzeugen viel mehr Umweltverschmutzung. Der Unterschied zwischen Schmalband-und Breitband-Lambdasonden ist wichtig, wenn es um die Wahl ein Auto kommt. Wie Lambdasonden arbeiten

Lambdasonden koordinieren mit anderen Elektronik, um die Luft-Kraftstoff-Verhältnis in einem Motor der Kraftstoff Zylinder zu bestimmen. Dies hilft der Auto-On-Board-Computer, um die effizienteste Menge an Kraftstoff zu verwenden, um das Auto läuft einwandfrei bestimmen. Es hilft auch, um die überschüssigen Benzindämpfe, die aus dem Auspuff ausgestoßen werden, wenn zu viel Gas in den Motor eingespritzt wurden minimieren würde.
Narrow Band

Ein schmaler Band, oder Zirkonoxid ist Sauerstoffsensor ein Sensor, der zwei Elektroden und ein Sauerstoff-reaktiven Brennstoffzelle verwendet, um einen elektrischen Strom zu erzeugen. Die Stärke des Stroms proportional zu der Menge an Sauerstoff in den Zylinder. Die Engine Control Unit (ECU) analysieren können die elektrischen Daten, dass der Sensor gibt es und stellen Sie die Menge an Kraftstoff verwendet werden, um das Auto effizienter ausgeführt werden. Wenn die ECU ist zu alt oder schlecht konzipiert, wird es in das Fahrzeug Benzinverbrauch zeigen, wenn sie mit anderen Autos verglichen.
Wide Band

einem breiten Band Sauerstoff Sensor ist sehr ähnlich zu einem schmalen Band-Sensor, mit dem Unterschied, dass es auch eine elektrochemische Gas-Pumpe befestigt ist. Die Breitbandsensor verarbeiten kann seine eigenen Daten und an die Stelle der ECU der Bestimmung des wirksamen Menge von Kraftstoff zu verwenden. Diese schneidet der Mittelsmann der Operation und verleiht dem Fahrzeug eine bessere Laufleistung. Allerdings sind breitbandige Lambdasonden in der Regel nur auf High-End-oder Performance-Autos, da sie teurer sind und helfen, das Auto zu altern würdevoll.

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