Ford F250 LKW sind für ihre Ausdauer und Vielseitigkeit bekannt. Das erstreckt sich auf die Übertragungen in den 1990er Ford Lastwagen verwendet. Es gab vier Übertragungen zur Verfügung, und der Kunde konnte das Richtige nach persönlicher Vorliebe und Einsatzzweck zu wählen. Alle vier sind in der Lage starke Nutzung und Anhängelast. AOD

Die AOD Hochleistungs-Automatikgetriebe für den 1990 Ford F250 wird mit Overdrive ausgestattet. Diese Übertragung kann durch den PRN-OD-D-1-Konfiguration auf dem Gangwechsel identifiziert werden. Mit den Standard-Bedeutungen für jedes Symbol ist P für Parken, R für Reverse, N für neutral, OD für Overdrive, D für Antriebs-und 1 für den ersten Gang. Diese Übertragung kann in Overdrive anstatt ein Overdrive stornieren Schalter verschoben werden.
E4OD

E4OD ist auch ein High-Performance-Automatikgetriebe. Der Hauptunterschied ist, dass diese Übertragung nicht über einen zusätzlichen Gang auf dem Schalthebel für Overdrive, sondern kommt mit einem Overdrive-Schalter stornieren. Drehen Sie Ihre Overdrive off bedeutet, dass Ihre 1990 F250 nicht in den vierten Gang zu schalten. Dies kann nützlich bergauf klettert aber Mord auf Ihren Benzinverbrauch für Standard Fahrbedürfnisse sein. Die E4OD Getriebe kann durch das PRN-OD-2-1-Konfiguration auf dem Gangwechsel identifiziert werden. In diesem Fall OD stellt auch den "Drive"-Getriebe mit der Übertragung automatisch Verschiebung auf Hochtouren, wenn nötig.
C6

Verwendet in Ford aus dem Jahr 1990 F250 Gas und Dieselmotoren, die C6 3-Gang-Automatikgetriebe wurde entworfen, um starke Nutzung zu ertragen. Abschleppen und Schleppen schwerer Lasten sind die Top-Verwendungszwecke für das C6. Heute ist das C6 nach für Drag Racing wegen seiner Fähigkeit zur Stromerzeugung gesucht. Es ist auch eines der am wenigsten effiziente Übertragungen wegen der Macht benötigt, um es zu betreiben.
ZF

die dickste Übertragung in den 1990er F250 war die ZF. Ein 5-Gang-Schaltgetriebe, die in Gas-und Dieselmotoren verwendet wurde. Das Schaltgetriebe sollte die schwerste Ziehen und Schleppen der F250 könnte unterzubringen. Die ZF gab Fahrers mehr Kontrolle über ihre Zahnräder und sich verändernden Bedürfnisse, die wiederum für eine bessere Benzinverbrauch vorgesehen.

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