A Kreuzgelenk, einfach als ein U-Gelenk genannt, ist eine Kopplung verwendet, um eine Drehbewegung zwischen zwei starren Wellen nicht im Einklang miteinander zu ermöglichen. Ein Gelenk, auch als Kardangelenk, ein Hardy-Spicer Gelenk oder ein Kreuzgelenk bekannt ist, wird verwendet, um Kraft, Bewegung oder beides zwischen zwei verschiedenen Enden eines Mechanismus übertragen. Einzel-Joint

der unterschiedlichen Arten von U-Gelenke, ist die einzige universelle gemeinsame die grundlegendste. Zwei starre Wellen verbinden durch einen kreuzförmigen Bar namens eine Spinne. Eine U-förmige Einrichtung als ein Joch mit dem Ende jeder Welle verbunden ist. Die Enden jedes Joch dann auf beiden Enden der Spinne befestigen, entweder an den nördlichen und südlichen Enden des Kreuzes oder an den östlichen und westlichen Enden. U-Verbindungen sind in einer Reihe von Anwendungen, einschließlich Flugzeugen, Elektronik, medizinische und optische Geräte und Nähmaschinen verwendet. Kardangelenke sind auch eine zentrale Komponente einer Antriebswelle, der Mechanismus Übertragung von Bewegung und Leistung aus Ihrem Auto den Motor bis zum hinteren Ende Rädern oder das vordere Ende.
Double Joint
< p> Ein doppeltes Kreuzgelenk ist genau das, was es klingt: Es ist die Kombination von zwei einzigen universellen Fugen zwischen zwei starre Wellen, ein größeres Maß an Bewegung zwischen den beiden Enden im Vergleich zu einer grundlegenderen einzelnen Gelenk. Ein Doppelgelenk biegen kann bis zu 90 Grad, während ein einziges Gelenk nur biegt können bis zu 45 Grad. Kreuzgelenke kann aus einer Reihe von Materialien hergestellt sein, einschließlich Metall oder Kunststoff. Kunststoff U-Gelenke schützen vor Rost, während Metall U-Gelenke eine schwerere Last.
CV Joint

standhalten kann zwar nicht technisch als universelles klassifiziert Gelenk, das Gleichlaufgelenk eine verfeinerte Version des Doppel-Kreuzgelenk. Mit der Doppel-U-Gelenk als sein Vorgänger, der Beginn des Gleichlaufgelenk nach den Unzulänglichkeiten des Kreuzgelenks hervorgebracht wurden realisiert. Universalgelenk, das Teil einer Antriebswelle in einem Fahrzeug mit Hinterradantrieb Konten für die Auf-und Ab-Bewegung des Wagens ist. Allerdings in einem Auto mit Frontantrieb, um die gemeinsamen Bedürfnisse für die Auf-und Abbewegung des Autos sowie der Hin-und Her-Bewegung von Lenkung ausmachen. Die Schaffung des CV-Gelenk fiel mit dem Aufkommen der Frontantrieb.

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