Blattfedern sind die langen, flachen Federn unter dem hinteren Ende eines PKW oder LKW. Sie sind für eine lasttragende Feder mehr als Tragfeder sein. Wenn die Federn schlecht sind, ist es sehr einfach für den durchschnittlichen Autobesitzer wissen. Sofern Sie einen zertifizierten Mechaniker sind, ist es nicht empfehlenswert, dass Sie versuchen, sie zu ersetzen. Sie sind auch wichtig, wenn Sie mit einem Fahrzeug sind zu schleppen. Diese Federn halten die Last. Wenn Sie beim Abschleppen etwas planen, ist es ratsam, einen zusätzlichen Blatt in den Federn gelegt haben. Things You
Niveau
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1

Park das Auto auf einer ebenen Fläche. Placer das Niveau auf dem Dach des Autos. Stellen Sie sicher, dass es in der Mitte ist. Wenn das Fahrzeug außerhalb der Toleranz in der Rückseite des Fahrzeugs, so werden die Blattfedern schlecht. Um dies zu testen, drücken Sie auf der Rückseite des Autos. Wenn es nach unten geht leicht, dann die Blattfedern kann schlecht sein. Wenn es darum geht langsam, die Schocks noch gut sind, so müssen Sie einen tieferen Einblick in das Problem.
2

Blick unter das Auto an den Blattfedern. Wenn sie verrostet sind und es gibt große Teile der Blattfedern fehlen, dann möchten Sie vielleicht haben sie ersetzt. Die Blattfedern werden die lange aufeinander gestapelten Balken aus Metall, die parallel zu der auf das Auto Rahmen laufen. Wenn Sie einer dieser Strahlen gebrochen sehen, werden Sie haben, haben sie ersetzt.
3

Fahren Sie das Auto über eine holprige Straße. Wenn das Fahrzeug springt oder scheint, als ob es geht, um seitlich zu rutschen, dann die Blattfedern sind schlecht. Sie verursachen die Schocks zu versuchen, zu viel Strafe zu absorbieren, und die Stöße werden zur Linderung diese Beulen konzipiert, nicht unter die ganze Wirkung.
4

anhängen Nutzlast an der Anhängerkupplung. Wenn das Fahrzeug als Zugfahrzeug verwendet wird, der beste Weg, um zu sehen, ob es die Blattfedern ist zu sehen, wenn die Last zwingt den hinteren Teil des Fahrzeugs nach unten. Wenn dies der Fall ist, sind Sie entweder schleppen zu schwere Nutzlast oder die Federn nicht gut. Wenn es noch nie sackte dann die Blattfedern sind schlecht.

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