No Rad /Reifen-Paket, egal wie fachgerecht entwickelt und installiert werden, ist immer ganz ausgewogen. Minute Schwankungen in der Materialstärke, normale Materialermüdung, Fertigungstoleranzen und sogar Metall und Gummi Dichte auf molekularer Ebene werfen kann ein Rad /Reifen-Paket aus dem Gleichgewicht. Tire Techniker Quantifizierung dieser Unregelmäßigkeiten und installieren Sie dann ein oder mehrere Gewichte auf der hellen Seite der Rad /Reifen Gegengewicht zur Montage. Geschieht dies nicht, kann eine Reihe von Symptomen und eine Kaskade Wirkung von Moll nach Dur Ausfälle. Reduzierung Rad Hop

einer out-of-balance Reifen eines Rades mit einem Gewicht an einer Seite vorstellen kann. Wenn das Gewicht nach unten dreht es vermittelt ein wenig zusätzliche Energie, um das Rad und schob es auf die Straße. Wenn das Gewicht up dreht, vermittelt sie nach oben Energie. Da der Reifen Gummi, es will natürlich zurück bis auf seine eigenen. Wenn das Gewicht der Aufwärtsbewegung passiert mit des Reifens nach oben springen übereinstimmen, werden die beiden erreichen eine harmonische Konvergenz, wobei das bisschen Gewicht eine exponentielle Steigerung der Energie-und aufwärts Radspringen verursacht. Ausgleichende die Rad /Reifen-Paket wird das Gewicht reduzieren die Kapazität, um den Reifen nach oben oder unten schieben, sodass Radspringen.
Beseitigung Vibration bei Geschwindigkeit

Radspringen manifestiert sich als Vibration in einem von zwei Orten. Ein Vorderreifen in der Notwendigkeit Massenausgleich vibriert das Lenkrad und Sitz, eine unausgewogene Hinterrad wird in der Regel nur den Sitz schwingen oder auf dem Boden. Diese Schwingung wird nur über Geschwindigkeiten, bei denen das Rad der zusätzliche Gewicht fällt mit des Reifens nach oben Hop auftreten. Diese Frequenz Konvergenz wird in der Regel zwischen 30 und 50 Stundenmeilen auftreten, können aber nicht bis zu höheren Geschwindigkeiten bemerkbar, wenn das Ungleichgewicht ist kleiner in der Masse.
Reduzierung Radlager Schaden

des Reifens harmonische Schwingung macht mehr als vibriert das Chassis des Autos, es wirkt wie ein Presslufthammer auf Komponenten direkt an das Rad, die nicht über den Nutzen von Federn und Stoßdämpfern, sie zu isolieren angebracht. Das erste Opfer der chronisch out-of-balance Räder ist in der Regel die Radlager, die wenig bis gar keine geben und tragen die Hauptlast des Rades Presslufthammer Wirkung haben. Sobald das Radlager zu gehen beginnt, wird es schaffen mehr Freiraum und mehr Raum für das Rad zu bewegen, drastisch erhöht Vibrationen und letztlich verursacht Ausfall des Lagers.
Reduzieren Suspension Wear
< p> Jeder Bestandteil Ihres Suspension besteht zu absorbieren und zu steuern Radbewegung. Je mehr sich die Räder bewegen, desto schneller wird Ihr Stoßdämpfer, Gummi-Fahrwerksbuchsen, Lenkung endlinks, Kugelgelenke, Federn und Gummi Federisolatoren verschleißen. Zusätzlich zu den normalen Verschleiß, hochfrequente Vibrationen erzeugt auch Wärme, die besonders schädlich für Stoßdämpfer Öl und Gummi Fahrwerkskomponenten ist.
Reduzieren Reifenverschleiß

Reifenunwucht seine Lauffläche führen zu sehr leicht verformen jedes Mal wenn es nach unten drückt. Diese Verformung tatsächlich drückt die Lauffläche seitlich in beide Richtungen, so dass der Reifen zu tun doppelt so viel Arbeit, wie es sollte für jede Umdrehung. Dies wird letztlich dazu führen, Reifenprofil "federn", ein Zustand, verkörpert durch Reifenlauffläche mit abgerundeten Kanten anstelle von scharfen Ecken. Das Gefieder schließlich fressen die Reifen kahl.

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