Der Porsche 911 verwendet eine innovative Sechszylinder-Boxermotor Layout. Die Nockenwellen sind durch ein Paar von Steuerketten, die weg laufen von der Kurbelwelle angetrieben. Vor 1983 wird der 911er Kette Spannung durch federbelasteten Spanner, die verschleißen können im Laufe der Zeit und schließlich scheitern gepflegt. Wenn sie scheitern zu tun, ist das Ergebnis katastrophal Motorschaden. Zum Glück ist es möglich, diese Spanner mit einem verbesserten Design, dass Porsche im Jahr 1984 eingeführt ersetzen. Things You Need
Wagenheber
Jack steht & Socket Set und Ratsche
Holzblock
Kettenspanner Kit
werde Ihnen zeigen Weitere Anweisungen
1

Heben Sie die Rückseite des Autos und senken Sie es auf ein Paar von Buchse steht. Platzieren Sie einen großen Ölbehälter unter dem Öltank auf der rechten Seite des Motorraums. Entfernen Sie die Ablassschraube und lassen Sie das Öl abtropfen lassen. Stellen Sie ein Gefäß unter den Motor und entfernen Sie die Ablassschraube des Motors, so dass das Öl ablaufen.
2

Platz der Motor im oberen Totpunkt, indem Sie einen Schraubenschlüssel auf der Riemenscheibe Mutter und Drehen des Motor nach links, bis der "Z1"-Markierung auf der Riemenscheibe im Uhrzeigersinn mit der Naht auf dem Motorgehäuse ausgekleidet. Entfernen Sie die Verteilerkappe und sicherzustellen, dass die Zündung Rotor up wird mit dem kleine Kerbe am Verteiler ausgekleidet. Wenn es nicht ist, schalten Sie den Motor um 360 Grad, so dass es passt.
3

Entfernen Sie die Schrauben, die den Auspuff halten, um den Wärmetauscher. Lösen Sie die beiden Schalldämpfer Klammern, die den Schalldämpfer in Position zu halten, und entfernen Sie den Schalldämpfer. Entfernen Sie die Schrauben, die den Motor hinten Regal in Position zu halten. Entfernen Sie den Motor Regal. Entfernen Sie die Händler.
4

Entfernen Sie die linke und rechte Steuerkette Gehäusedeckel, die die beiden Motorabdeckungen an der Rückseite des Motors sind. Diese werden mit einer Reihe von Schrauben um ihren Umfang statt. Wedge einen Holzblock zwischen den Ketten, so dass die Ketten nicht bewegen kann. Stellen Sie sicher, dass die Ketten nicht überspringen einen Zahn auf den Nockenwellen, da dies das Timing des Motors stören wird.
5

Entfernen Sie die 13-mm-Sechskant, die den Spanner auf der linken Seite des Motors sichert. Schieben Sie den Spanner aus. Stellen Sie sicher, dass die Kette immer noch fest und kann sich nicht bewegen. Legen Sie die Gummi-O-Ring, der mit dem Spanner auf dem neuen Spanner, wo es geht durch die Kette Gehäuse kommt.
6

Installieren Sie den neuen Kettenspanner. Installieren Sie die Mutter, die den Spanner in Position hält. Installieren der rechte Spannvorrichtung in der gleichen Weise, dass der linke Spannvorrichtung installiert wurde. Stellen Sie sicher, dass die Kette fest bleibt beim Ersetzen der Kettenspanner.
7

Entfernen Sie die Haltestifte aus der Gurtstraffer und entfernen, was Sie, um die Position der Ketten zu halten verwendet. Vergessen Sie nicht, die Haltestifte aus dem Spanner zu entfernen. Andernfalls wird bewirken, dass die Ketten zu rutschen, wenn der Motor gestartet wird, und wiederum zu katastrophalen Schäden.
8

Installieren Sie die neuen Timing-Kette Abdeckungen. Installieren Sie die neue Cam-Turm Ölleitungen. Stellen Sie sicher, dass beide Enden der Ölleitungen richtig sind an beiden Enden mit Gewinde versehen. Ein Ende Fäden in die Steuerkette Abdeckung, während das gegenüberliegende Ende Fäden in die cam Türme auf dem Motor. Möglicherweise müssen Sie ein paar Schläuche am Motor zu bewegen, um eine ordnungsgemäße Zugang zu dem Gebiet auf den Nocken Türme zu gewinnen, wo die Ölleitungen thread.
9

Setzen Sie die hintere Motor Regal, alle Schläuche, die verschoben wurden, die Schalldämpfer und der Verteiler. Füllen Sie den Motor mit Öl. Starten Sie den Motor und überprüfen Öllecks. Ziehen Sie alle Armaturen, die auslaufendes Öl sind. Setzen Sie das Timing am Motor mit einer Stroboskoplampe. Senken Sie das Auto auf den Boden zurück.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/car-maintenance/general-car-maintenance/128027.html