Ihr Fahrzeug Drehmomentwandler die Rotationsenergie des Motors wandelt in nutzbare Energie für die Übertragung und Räder. Ähnlich wie bei einer Kupplung in einem Auto mit einem manuellen Getriebe kann der Drehmomentwandler oder lösen das Schwungrad des Motors in Abhängigkeit vom Eingang aus die Bremsen des Fahrzeugs. Wenn der Drehmomentwandler fehlschlägt, können Sie nicht in der Lage sein, um Ihr Auto zu starten --- oder schlimmer noch, das Fahrzeug zu stoppen. Das Verständnis der Gründe Drehmomentwandler fehlschlagen kann verhindern, dass künftige Unfälle. Überhitzung

Wenn Ihr Drehmomentwandler erlebt mehrere Perioden von extremer Hitze, kann der Wandler die Dichtungen kritischen Schaden erlitten haben, was der Konverter Flüssigkeit verlieren und scheitern. Wärme tritt in der Regel während converter "Schlupf", die Sie durch Drücken auf die Bremse und Gaspedal gleichzeitig führen kann. Zum Beispiel an einer Ampel, können Sie auf das Bremspedal und rev der Motor drücken, um eine Wirkung zu erzielen laut. Dieser Vorgang erzeugt einen Überschuß Schlupf und zur Überhitzung des Drehmomentwandlerströmungsmittel. Im Laufe der Zeit werden die Elastomer-Dichtungen des Wandlers Einheit verformen, was die Flüssigkeit vollständig ablaufen aus dem System.
Stator Clutch Probleme

Der Stator Kupplung innerhalb Ihres Drehmomentwandler kann unter bestimmten Umständen der plötzlichen schweren Macht zu brechen. Der Stator Kupplung leitet das Hydraulikfluid des Drehmomentwandlers so der Stator Pumpe kann die Leistung des Motors in nutzbare Energie zu übertragen. Ebenso, wenn die Kupplung greift Stator, wird der Drehmomentwandler zu "Paar" mit dem Fahrzeugmotor ausfallen, verhindert eine Bewegung des Fahrzeugs in vielen Fällen.
Ballooning

"Ballooning" tritt auf, wenn der Drehmomentwandler eine plötzliche, schwere Last, die er nicht unter normalen Betriebsbedingungen verarbeiten kann. Der Drehmomentwandler wird tatsächlich anschwellen, wodurch Dichtungen und mechanische Teile, die ausfallen. In einigen Fällen wird der Drehmomentwandler knacken. Der Wandler kann unter anhaltend hohen Umdrehung pro Minute (rpm) Motordrehzahlen Ballon.

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