Der Differenzdruck zunächst in China im dritten Jahrhundert erfunden, ist ein Mechanismus, der die beiden Räder einer Achse mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten, z. B. wenn das Fahrzeug eine Kurve drehen können. Es gibt verschiedene Arten von Sperrdifferential, aber alle von ihnen ausgebildet sind, um Drehmoment von einem Rad auf das andere zu übertragen. Die häufigsten Arten von Sperrdifferenziale oder LSD sind Kegel, Kupplung, Torsen und zähflüssig. Cone und Clutch

Die zwei häufigsten Arten von LSD sind Kegel und Kupplung Arten, in den hinteren Differentiale von Fahrzeugen verwendet. Ein Kegel oder eine Reihe von Kupplungsplatten an die Seitenzahnräder des Differenzials, die seitlich Achse des Fahrzeugs verbindet. Wenn eines der Räder Schlupf, sperren die Kegel oder Kupplungsscheiben diese Seite Achse, zwingen die andere Seite zu drehen.
Torsen

Torsen-Typen für Leistung verwendet werden und sind auf die Antriebswelle aufgebracht wird. Es fungiert als eine Variable Differential, manchmal imitiert eine offene Art und manchmal wirkt als LSD. Anstatt Kupplungen oder Kegeln, verwendet es eine Reihe von Helix Zahnräder um das Drehmoment zwischen den beiden Achsen Seite balancieren und es ihnen ermöglichen, unabhängig voneinander drehen, wenn nötig.
Viskose

Viskose-Typen verwenden Strömungsmechanik Drehmoment an beiden Antriebsrädern gelten. Ein stabiles Gehäuse umgibt die Differenz, die in zwei Hälften geteilt ist und mit einem Silikon-Fluid. Wenn ein Rad rutscht, verursacht es, dass die Hälfte des Gehäuses zu drehen, anschließend Drehen des Siliconöls. Diese Flüssigkeit wird zäher als sie und dreht überträgt seine Bewegung auf die andere Hälfte des Gehäuses, die die andere Seite zu drehen Achse verursacht.

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