Zahnstangen-Ritzel-Systeme finden Anwendung in zahlreichen Bereichen sind aber am häufigsten für Fahrzeug-Lenkung. Ein Rack-Ritzel-System verwendet runde Zahnräder (Ritzel), verbunden mit einem flachen Streifen mit Zähnen aus Metall (das Gestell). Das Ritzel dreht, wodurch das Gestell auf die eine oder die andere gleiten, wodurch die Fähigkeit, ein Fahrzeug zu lenken. Zahnstangen-Lenkgetriebe wurde entwickelt, um Fahrer ein besseres Gefühl für die Bewegung der Räder bei höheren Geschwindigkeiten und ist seitdem der Standard für die meisten Fahrzeuge auf dem Markt. Ritzel

Das Ritzel wird der Welle montierten Zahnrädern zusammengesetzt. Die Bewegung des Lenkrads übersetzt auf der Lenksäule an der Zahnstange. Sie würden sehen, das Ende der Ritzel, wenn Sie es aus dem Rack Körper zu entfernen waren. Die Spitze der Antriebswelle einen sich verjüngenden Ende, das in das Ritzel Abdeckung passt wo Kugellagern und dichtet die Ritzelwelle zu drehen frei und schützt es vor Verunreinigungen zu ermöglichen. Das verjüngte Ende hat zahlreiche vertikale Zähne rauf und runter die Welle, die mit horizontalen Zähnen auf dem Gestell zu interagieren.
Rack-Gehäuse

Das Rack-Gehäuse hält mehrere Lager und Dichtungen , auch entworfen, um die Einheiten von Schmutz und Ablagerungen zu schützen und gleichzeitig den freien Teilen. Die Lager der Zahnstange, anstatt eine Drehbewegung, damit die Zahnstange gleiten links und rechts in Reaktion auf die Drehung des Ritzels. Der Modulträger Bewegungsbereich beschränkt, sofern es nicht von einer Seite des Fahrzeugs auf die andere dehnbar ist. Pistons, im Rack Körper untergebracht, verbinden die Stange an den Enden des Körpers, wo die Steuerungsmechanismen tatsächlich das Rad drehen. Die Kolben bewegen sich mit dem Rack um eine seitliche Bewegung zu den Steuerungsmechanismen geben.
Steuerungsmechanismen

Die Steuerungsmechanismen sind die inneren und äußeren Spurstangen und Lenkung Knöchel. Die Achsschenkel sind, um das Rad, das an einem Drehpunkt sitzt fest montiert. Lateral-Bewegung aus dem Rack schiebt den Achsschenkel vom Fahrzeug weg (oder in Richtung des Fahrzeugs), wodurch das Rad zu drehen, wodurch Lenkung. Die inneren und äußeren Zugstangen miteinander verbinden, als eine Verlängerung des Gestells, das die Bewegung. Die inneren Zuganker in Staubmanschetten untergebracht, um das System vor übermäßiger Verschmutzung zu schützen. Das gesamte System nutzt eine Reihe von Kontroll-Ventile und Dichtungen, um den Druck und Schmierung ohne Kontamination zu erhalten.

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