Ford stellte die Ford Motor 351C, der auch als 351 Cleveland bekannt, im Jahr 1970. Die vom Motor Produktion fand in Cleveland, Ohio, das ist, wo der Name leitet sich aus ist. Der kleine Block-Motor wurde in verschiedene Ford-Modelle in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts genutzt. Wie sein Bruder --- die Ford 351W --- 351C ist die 351 cubic inches und ist eine der am weitesten verbreitete Produktion von Ford-Motoren. Entwicklung Specs

Das Design der 351 stammt aus dem Jahr 1962, als Ford einen Ersatz für die schweren "Y-Block"-Motor gewünscht. Die ersten, die kommen auf der Linie 221 war ein Motor, der bei 145 PS betrieben. A 260 und 289-Version folgte und bald darauf eine 302 rollte die Montagelinien. Die 351W wurde im Jahr 1969 entwickelt, das als Vorläufer des 351C. Es wurde in der populären Fahrzeugen wie dem Mustang eingeführt. Im Jahr 1970 erreichte der 351C auf den Markt. Der 351 wurde in sehr beliebt Ford Modelle waren zum Zeitpunkt eingeführt, darunter Cougars, Montegos und Torinos.
Funktionen

Der Hub des 351C war ungefähr 88.9mm. Der Motor ist erste Generation wurde von 1970-1973 produziert und wurde schließlich von der 351S gelungen. Wie die 351W, wurde die 351C als besser als später 351 Ersatz aufgrund der verbesserten Köpfe, Ventile, sowie die große Blöcke, die mit mehr Metall entworfen wurden.
Leistung

Der 351C ist als 90-Grad-Motor entwickelt, mit acht hängenden Ventilen und Zylindern. Die gesamten Rauminhalt Hubraum des Motors ist 351 cubic inches (5,752 cc). Die Drehmoment schwebt rund 380 lb-ft (515 Newtonmeter), während bei 3.400 Umdrehungen pro Minute und es kann eine von 300 PS bei 5.400 Umdrehungen pro Minute, während zu erreichen. Das Verdichtungsverhältnis des Motors 11,0:1, während der Bohrung und Hub ist 101,6 mm x 88,9 mm. Der Vergaser --- die ein "Autolite" 4300-A (4V) ist --- verfügt über eine automatische ersticken. Der Verteiler ist aus Gusseisen und die Ventil-Züge bestehen aus hydraulischen Hebern, während der Händler von einem einzigen Punkt Unterdruck besteht.

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