Die Zylinderkopfdichtung ist aus einem Kork, Metall oder Kunststoff, die zwischen dem Zylinderkopf und Block sitzt gemacht . Bei Verbrennungsmotoren, um die Dichtung Funktionen aufrechtzuerhalten Kompression in dem Bereich oberhalb des Kolbens und Kühlmitteln und anderen Flüssigkeiten zu halten aus dem Brennraum. Übermäßige Hitze

Der häufigste Grund , warum ein Zylinderkopfdichtung bläst ist übermäßiger Hitze . Dies kann sich verziehen die Form des Kopfes und schaffen Lücken oder Zwischenräume zwischen dem Kopf und dem Block . Die Aufrechterhaltung einer Zylinderkopfdichtung fest mit dem Block verschraubt ist unerlässlich für eine gute Leistung , ebenso wie regelmäßige Wartung am Kühlsystem .
Cracked Head |

Ein nicht ordnungsgemäß installierter oder hergestellt Zylinderkopfdichtung kann ein weiterer Grund für eine durchgebrannte Dichtung sein . Denn dies könnte leicht von schlechter Verarbeitung führen , ist es eine gute Idee , um die Arbeit in einem seriösen Geschäft abgeschlossen haben . Der Kopf muss installiert sein und in der richtigen Art und Weise angezogen für den Motor vollständig funktionieren zu können .
Internal Combustion

weiteres Problem, dass eine Zylinderkopfdichtung zu verursachen können Schlag ist übermäßige Ansammlung von Kohlenstoff in der Oberseite des Zylinders . Wenn der Kraftstoff-Gemisch ist nicht richtig, oder der Vergaser nicht richtig eingestellt , können unverbrannte Kohlenstoff baut sich im Kopf und verursachen große Ablagerungen im Zylinderkopf bilden . Das zusätzliche Material kann sich überhitzt und blasen die Dichtung , wenn der Aufbau ist groß . Eine übermäßige mageres Gemisch kann nur sein, so schädlich .

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