Chevrolet begann mit der Produktion seiner Big Block Motor Serie in den 1950er und 1960er Jahren. Diese Motoren kommen in einer Vielzahl von Größen, die Verschiebung in Kubikzoll aufgeführt: 348, 366, 396, 402, 409, 427, 454, 502 und 572, die am häufigsten großen Block der 454. Dieser Motor wurde in Autos bis 1974 verwendet, nach dem es ausschließlich in Chevrolet-Lastwagen platziert, wie der Suburban und dem C10. Der 454 wurde in verschiedenen Formen mindestens bis 1996 verwendet. Um Motor Stabilität zu gewährleisten, müssen Motor Schrauben angezogen werden oder auf bestimmte Spezifikationen vom Hersteller festgelegten verschraubt. Motorblock

In der 454 verbindet die Glocke-Gehäuse-to-Motorblock Schraube bei 30 Fuß-Pfund Drehmoment. Der Bolzen verbindet die Kurbelwelle auf den Motorblock Schrauben bei 95 Lebensmittel-Pfund. Schrauben verbinden den Zylinderkopf am Motorblock müssen 80 Fuß-Pfund Drehmoment, und der Bolzen verbindet den Verteiler Klemme am Motorblock erfordert 20 Fuß-Pfund Drehmoment. Schrauben Sie die Ölwanne am Motorblock bei 25 Fuß-Pfund.
Kurbelwelle

Pleuelstangenelement-to-Kurbelwellenschraube erhält 50 Fuß-Pfund Drehmoment. Das Schwungrad und Kurbelwelle legen zusammen mit 65 Fuß-Pfund Drehmoment. Der Schwingungsdämpfer-Hub wird an der Kurbelwelle mit 85 Fuß-Pfund Drehmoment.
Weitere Spezifikationen

Die Glocke Gehäusedeckel der Glocke Gehäuse verbindet bei 67 Fuß-Pfund Drehmoment. Um Leckagen zu vermeiden, schrauben Sie die Ablassschraube an der Ölwanne bei 20 Fuß-Pfund. Schrauben Sie den Auspuffkrümmer am Zylinderkopf bei 20 Fuß-Pfund und dem Ansaugkrümmer am Zylinderkopf bei 30 Fuß-Pfund. Die Öl-Pumpe-cover-to-Öl-Pumpe Schraube Schrauben bis 6,67 Fuß-Pfund. Verbinden Sie die Zündkerze in Motoren nach 1971 mit dem Zylinderkopf auf 15 Fuß-Pfund.

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