Chrysler stellte das 440-cubic-inch oder 7,2-Liter-Hubraum-Motor von 1966 bis 1977, womit es in solchen Fahrzeugen wie dem Chrysler Newport, Dodge Challenger und Plymouth Satellite. Das Achtzylinder-Motor wurde für seine Fähigkeit, große Mengen an Energie zu erzeugen geschätzt und wurde im Performance-Autos sowie schwere Lkw geschätzt. Motordaten

1966, dem ersten Jahr dieses V8-Motor war in Chrysler-Fahrzeugen, ist es eine Bohrung von 4,32 Zoll und einen Hub von 3,75 Zoll hatte. Sein 10,1-zu-1-Verdichtung bedeutet, dass es 350 PS bei 4.400 Umdrehungen pro Minute und 480 Fuß-Pfund Drehmoment bei 2.800 Umdrehungen pro Minute produzieren.

Bohrung bezieht sich auf den Durchmesser des Motors acht Zylindern und Schlaganfall ist die Abstand, den Kolben, die in den Zylindern untergebracht sind, während des Betriebs bewegen. Hohe Kompressionsraten wie der für diesen Motor zeigen die Fähigkeit des Motors, große Mengen an Strom zu produzieren.
Rocker Arm

Der Kipphebel in einem Motor ist ein Hin-Hebel für die Übertragung radialer Bewegung des Tellerventils zu öffnen, auch als Tellerventil bekannt. Dieses Ventil öffnet und schließt die Ein-und Auslasskanäle an den Zylinderköpfen. Die rotierenden Komponenten der Nockenwelle heben und senken der einen Seite des Motors Kipphebel, während die andere Seite arbeitet das Tellerventil Schritt.
Drehmomentspezifikationen

Die Schrauben an der Kipphebelwelle erfordern 25 Fuß-Pfund Drehmoment des Motors mit Zylinderkopf kommen. Drehmoment ist die Menge an Kraft, die erforderlich sind, um die Schrauben um eine Achse zu drehen ist, es ist wie ein Twist. Hersteller Spezifikationen ausarbeiten, um sicherzustellen, dass die Motor-Komponenten sicher miteinander verbunden sind, so dass der Motor reibungslos und sicher funktioniert.

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