Das Mercury Dorfbewohner wurde von Ford als sparsame und platzsparende Minivan in 1993 eingeführt. Das Fahrzeug war auch ein Versuch von Ford zu helfen, den Übergang von der älteren heckgetriebenen Fahrzeuge an der frischen Ford Windstar. Das Außen-und Innendesign des Dorfbewohner unterscheidet ihn von den meisten anderen Fahrzeugen seiner Klasse. Ford rühmt sich, dass das Fahrzeug einzigartig Sizing, Sitz-und Handling-Eigenschaften machen es sich in einem überfüllten Minivan-Segment. Ein paar Pannen verursachen jedoch unerträglich Frontend Lärm und drohen, eine Reihe von Ford-Loyalisten zu entfremden. Spurstangen Fragen

Der Querstabilisator vorgibt, um die Neigung des Fahrzeugs während der Kurvenfahrt zu reduzieren. Die Stabi Endglieder befestigen Sie den Stabilisator sicher an den unteren Querlenkern. Während ein Endglied der Stabilisator zu der Suspension befestigt ist, das andere Ende mit dem Stabilisator verbunden ist. Wenn das Ende Links sind nicht richtig angeschlossen durch Alterung oder aus anderen Gründen, wird das vordere Ende ertönt ein Grollen, sobald das Fahrzeug trifft eine Beule oder biegt scharf.
Vorne Federbein

Im Mercury Dorfbewohner spielt die MacPherson-Federbein (vorne Federbein) eine zentrale Rolle als Stoßdämpfer. Eine Schraubenfeder ist ein integraler Teil des Federbein-Baugruppe und unterschiedliche Streben Verwendung unterschiedlicher Dämpfung Mechanismen. Während einige Streben an Öl und einem Kolben, um die Bewegung zu dämpfen verlassen, verwenden die meisten anderen Streben elektronische Bauteile, geeignete Federung dämpft automatisch bereitzustellen. Wenn die Streben nicht in einer guten Form, kommt es zu einer signifikanten vibrierenden Sound, wenn der Fahrer nimmt eine scharfe Kurve fährt oder einen Abhang hinunter.
Front Drive Achsen

Antriebsachsen werden verwendet, um die Räder des Fahrzeugs in das Getriebegehäuse zu verbinden. Wenn das Rad gedreht wird, werden die äußeren Gelenke der Achse zu einem enormen Druck ausgesetzt und Kantigkeit. Dies bewirkt, dass sie zuerst auf den meisten Gelegenheiten scheitern, wodurch ein scharfes Knacken, wenn der Fahrer beschleunigt um Low-Speed-Rechtskurven. Wenn nicht sofort repariert, kann der CV-Gelenk komplett ausfallen und führen zu einer lautes Klopfen Lärm.

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