Die Front-End-Ausrichtung auf 1972 Corvette ist, was hält die Räder gerade, wenn das Lenkrad gerade gerichtet. Neben der Sicherstellung der Wendigkeit, verhindert die ordnungsgemäße Ausrichtung ungleichmäßige Reifenverschleiß. Ein Fahrzeug vorderen Ende, die nicht ordnungsgemäß ausgerichtet ist nicht richtig verfolgen, wird tendenziell zu treiben und wird mehr Gas als ein richtig ausgerichtet Frontend verbrauchen. Drei Ausrichtwinkeln oder Einstellungen sind einstellbar auf 1972 Corvette: Sturz, Nachlauf und Vorspur. Wölbungswinkels Beschreibung und Spezifikation

Sturz ist der Winkel aus der Senkrechten, dass Ihr Vorderräder, wenn das Fahrzeug in Ruhe zu halten. Wenn die Oberkante des Rades wird vom Auto weg abgewinkelt ist es als positiv zu Sturz und wenn in den Radkasten abgewinkelt ist es negativen Sturz. Übermäßige positiven Sturz bewirkt, dass die Außenseite des Reifens zu tragen, während negativen Sturz der Innenseite des Reifens tragen wird. Der akzeptable Bereich für Sturz wird als null bis 1,5 Grad positiv angegeben, mit 0,75 die bevorzugte Einstellung. Jedoch, wie viele Performance-Enthusiasten, um ein wenig negativen Sturz haben, weil es Ansprechen der Lenkung verbessert.
Caster

Caster ist der Winkel durch eine gerade Linie zwischen dem oberen und vertreten unteren Kugelgelenke oder Drehpunkte Ihrer Front-End. Caster unterstützt die Räder in der Rückkehr in die geradlinig Position beim Fahren und verhindert, dass das Rad am Drehen spontan. Übermäßige Sturz, entweder positiv oder negativ, erhöht die Lenkbefehle Anforderung und verursachen unregelmäßigen Reifenverschleiß. Auf der 1972 Corvette ist die angegebene Nachlauf Bereich von Null bis 2 Grad, mit 1 Grad bevorzugt.
Toe und Spezifikationen

Toe-in ist der Winkel der Mittellinie des Fahrzeugs durch eine gerade Linie durch den Reifen von vorne nach hinten gezogen dargestellt. Übermäßige Vorspur bewirkt, was als Auslaufen oder Schrubben des Außenrandes des Reifens bekannt. Zu wenig Vorspur oder Nachspur übermäßige, verursacht diese Art von Verschleiß an der inneren Kante des Reifens. Auf der 1972 Corvette ist die bevorzugte toe-in Bereich von 0,875 bis 0,125 Grad negativ, was die Front der Reifen in leicht angewinkelt sein wird bedeutet. Der Grund dafür ist, dass das Fahrzeug auf der Straße fährt, neigt die Reibung zwischen den Rädern und der Fahrbahn zu zwingen, die Räder nach außen. Die bevorzugte Einstellung für Zehe auf 1972 Corvette ist gleich Null.
Mess-Alignment Angles at Home

Sturz zu Hause messen mit einem relativ kostengünstigen Tool, das magnetisch beimisst die zentrale Nabe des Rades. Zehe kann durch Messen des Abstands zwischen den inneren Rändern der Reifen vor und hinter dem Drehpunkt gemessen werden. Eine kleinere Messung vor negativ ist Spitze und eine größere Messung vor zeigt positive Zehe oder Zehen-out. Mess-Caster zu Hause ist ein sehr komplizierter Prozess, die besser auf computergesteuerten Maschinen übrig ist.

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