Der Chevrolet TrailBlazer wurde von General Motors Company von 2002 bis 2009 produziert. Das mittelständische SUV wird mit Scheibenbremsen an der Vorderseite alle Modelle und auf der Rückseite einiger EXT-Modelle ausgestattet. Der Rotor ist die "disk" in einem Plattenlaufwerk-System, und die Rückwärtsbewegung der Welle aufweist, die von den beiden Klemm-Bremsbacken auf jeder Seite des Rotors verlangsamt wird. Ungleicher Verschleiß, Verformungen und Nuten erfordern Oberflächenersatz oder Austausch des Rotors. Einmal entfernt, kann eine Kfz-Werkstatt oder zu bestimmen, ob der Rotor wieder auftauchen kann oder ersetzt werden muss. Things You
Lug Schraubenschlüssel
Jack
Jack brauchen Ständer
Torx-Steckschlüssel-Satz Torx-Schraubendreher

durchdringende Schmierstoffe
Gummihammer
Bremsenteile Reiniger

anzeigen Weitere Anweisungen
Bereiten Sie die TrailBlazer
1

Keile um die Räder nicht gewartet werden. Wenn Sie auf den vorderen Bremsen arbeiten, schalten Sie den TrailBlazer die Feststellbremse. Lösen Sie die Radmuttern an den Rädern gewartet werden. Das Fahrzeug aufbocken, um das Rad vom Boden zu erheben. Brace mit Buchse steht, für die Sicherheit.
2

Entfernen Sie die Radmuttern und das Rad entfernen.
3

Schrauben die obere und untere Bremssattel Schrauben und beiseite . Sie verwenden die Torx-Steckschlüssel-Satz zum Lösen und entfernen Sie die Schrauben. Schieben Sie den Bremssattel aus dem Rotor und die Aussetzung der Bremssattel mit einem Kleiderbügel, jede Entlastung der Bremsleitung zu halten. Sie können den Bremssattel an einem festen Metalloberfläche hinter dem Rotor-Anordnung, wie die Federn befestigen.
4

Suchen Sie die Befestigungsschraube Befestigung des Rotors an der Nabe. Diese Schraube, wenn Ihr Fahrzeug-Modell Jahr ausgestattet ist, befindet sich zwischen zwei der Nase auf dem Rotor Beiträge gefunden. Die Schraube erfordert einen Torx Schraubenzieher oder Steckdose. Entfernen und beiseite stellen.
5

Fassen Sie den Rotor mit beiden Händen und ziehen direkt von der Nabe weg. Der Rotor sollte frei gleiten von der Nabe. Wenn der Rotor auf die Nabe korrodiert ist, sprühen Kriechöl - wie WD-40 - in den Spalt zwischen dem Rotor und der Nabe und in der Nähe der Basis der Radmuttern. Lassen Sie das eindringende Schmiermittel auf die Korrosions-und re-Versuch zu lösen. Sie können den Rotor mit einem Gummihammer schlagen zu lockern, wie gut.
Den Rotor
6

Spray die neue oder wieder aufgetaucht Rotor mit Bremse Teile reinigen, bis alle Öle oder Schmutz entfernt werden. Sprühen Sie die Nabe und das Innere des Rades auch, um sicherzustellen, der Rotor Sitze sowohl gegen die Nabe und Rad gut zu spülen. Ein nicht bündig Sitz in der Rotor in einer Schräge mit Bezug auf den Bremssattel positioniert führen. Mis ausgerichteten Rotoren ungleichmäßig abnutzen, was pulsierende oder pochende in den Bremsen.
7

Installieren Sie den Rotor, indem Sie sie über die Nase Beiträge und Andrücken an der Nabe zu spülen. Legen Sie die Befestigungsschraube und ziehen Sie, falls vorhanden.
8

Schieben Sie den Bremssattel über den Rotor. Wenn der Rotor wieder aufgetaucht ist, sollte der Sattel gleiten über den Rotor. Wenn der Rotor neu - mit einer größeren Dicke als die alte - der Bremssattel erfordert Kompression. Um den Bremssattel zu komprimieren, öffnen Sie die Entlüftungsleitung an der Spitze des Sattels und komprimieren den Bremsschuh gegen den Bremssattel Gehäuse. Die Verdichtung bewirkt Bremsflüssigkeit von der Entlüftungsschraube austreten. Fangen Sie die Bremsflüssigkeit mit einem Lappen oder Container und entsorgen. Nachziehen der Bremse Entlüftungsschraube. Richten Sie den Bremssattel über dem Rotor und gleiten auf.
9

einfügen und ziehen Sie die obere und untere Bremssattel Schrauben auf den Bremssattel zu fixieren über den Rotor.
10

Install das Rad über die Nase und ziehen Sie die Beiträge Radmuttern in sternförmig gleichmäßig zu verteilen, die Spannung auf dem Rotor und Nabe.
11

Entfernen Sie den Wagenheber und Fahrzeug absenken. Wieder anziehen Radmuttern. Entfernen Sie die Feststellbremse und Unterlegkeile. Nachziehen die Radmuttern nach 50 bis 100 Meilen des Fahrens.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/car-maintenance/general-car-maintenance/130201.html