Der E46 ist die Fabrik Bezeichnung für die vierte Generation des beliebten 3-Serie des deutschen Herstellers BMW gemacht. Das E46 wurde durch eine Vielzahl von Motoren über seine Fortdruck angetrieben. Es gab auch eine High-Performance-Variante namens der M3, die von BMW Motorsport Abteilung entwickelt wurde. Im Gegensatz zu den E46 den Ersatz, die E90 und E92, E46 wurde das nie als einen Weg, um zusätzliche Leistung aus dem Motor zu bekommen Turbolader. Dies hat nicht den Aftermarket aus Entwicklungsländern Turbo-Kits für den E46 gestoppt. Turbolader kann eine lange Zeit mit der richtigen Pflege, aber wenn vernachlässigt werden scheitern. Anleitung
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Lassen Sie den Turbo abkühlen für ein paar Minuten nach dem BMW gefahren worden ist. Wenn der Motor sich plötzlich schließen, wenn der Turbo heiß ist, wird die Zufuhr von Öl plötzlich abgeschnitten. Dieser Mangel an Schmierung des Turbos Lager und Innenteile können verheerend. Stattdessen lassen Sie den Motor im Leerlauf für eine oder zwei Minuten. Sie können auch ein Turbo Timer, der ein Gerät, das bei laufendem Motor für eine vorbestimmte Zeit, nachdem der Zündschlüssel ausgeschaltet hält, ist.
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Nutzungsbedingungen synthetisches Öl. Einer der wichtigsten Aspekte der Aufrechterhaltung eines Aftermarket Turbo auf einem E46 ist die Verwendung der richtigen Öl. Das Unternehmen, das installiert und machte Ihre Turbo-Umbau haben Spezifikationen für welche Art von Öl zu verwenden. Es ist äußerst wichtig, um das synthetische Öl, das thermischen Abbau weit besser als herkömmliche Öl an der extrem hohen Temperaturen, dass Turbos produzieren widersteht verwenden.
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Öl der Turbo-Motor nach einem Ölwechsel. Wenn das Öl aus dem Motor abgelassen wird auch von dem Turbo abgelassen. Wenn der Turbo keine Öl in ihm, wenn es gestartet wird, kann es überhitzen. Stattdessen entfernen Sie das Kraftstoffpumpenrelais und drehen Sie den Motor für ein paar Sekunden. Der Motor wird nicht ohne Treibstoff beginnen und Öl zum Turbo liefern.
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Ändern Sie Ihre Öl häufig. Fast alle Einheiten gemeinsam Turbolader des Motors Ölversorgung, aber wie bereits erwähnt, laufen weit heißer als der Motor selbst. Aus diesem Grund ist es wichtig, dass Sie das Öl häufiger wechseln in einem aufgeladenen BMW. Ein gutes Intervall, um das Öl zu wechseln ist zwischen 2.500 und 3.000 Meilen.
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genau überwachen den Ölstand im Motor. Auch aufgrund der Tatsache, dass die Turbo-Anteile des Motors Ölversorgung für die Schmierung, ist es wichtig, dass das Öl nicht zu gefährlichen Konzentrationen fallen. Turbolader kann ein Motor mehr Öl als ein Saugmotor brennen, so dass dies ein wichtiger Schritt in Ihrer routinemäßigen Wartung. Überprüfen Sie das Öl einmal pro Woche.

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