429 Cobra Jet Cam Specs

Die 429 Cobra Jet gehört zur Ford 385-Serie Familie von Big-Block-Motoren. Die 385 Motoren ein skirtless Block und dünnwandige Guss-Techniken, um das Gewicht der Motoren zu reduzieren. Die 429 Cobra Jet wurde auf dem Ford Mustang, Ford Torino und Ford Cyclone 1970-1971 verwendet. Der Ford 429 Cobra Jet wurde auf dem Ford-Werk in Lima Lima, Ohio hergestellt. Der Motor wurde oft in Straßenrennen eingesetzt und Drag Racing Wettbewerbe. Nockenwelle Specs

Die 429 Cobra Jet hatte eine hydraulische Nockenwellen mit hydraulischen Hebern. Das Einlassventil hat einen Hub von 0,456 Zoll und das Auslassventil hat einen Hub von 0,487 inch. Das Einlassventil hat eine Gesamtdauer von 256 Grad, während das Auslassventil hatte eine Gesamtdauer von 270 Grad. Das Einlassventil lobe gemessen 0,26 Zoll und das Auslassventil lobe gemessen 0,278 inch.
Andere Nockenwelle Specs

Die 429 Cobra Jet hatte ein Einlassventil Durchmesser von 2,25 Zoll und ein Auslassventil Durchmesser von 1,72 Zoll. Die Einlassöffnung Größe war 2.51 Zoll breit und 2,11 cm groß, während der Auslass Größe betrug 2,25 cm breit und 1,30 cm groß.
Nockenwellenmoment Specs

Die Pleuellager Muttern hatte 40 bis 45 ft.-lbs. Drehmoment und der positiven Anschlagmutter hatte 18 bis 20 ft.-lbs. Drehmoment. Die Zylinderkopfschrauben verwendet drei Schritte von Drehmoment. Der erste Schritt war 75 ft.-lbs. Drehmoment, hatte der zweite 105 ft.-lbs. Drehmoment, und der dritte hatte 130 bis 140 ft.-lbs. Drehmoment. Der Ansaugkrümmer Bolzen hatte 25 bis 30 ft.-lbs. von Drehmoment, während die wichtigsten Lagerdeckelschrauben hatte 95 bis 105 ft.-lbs. Drehmoment. Die Kipphebelzapfens hatte 65 bis 75 ft.-lbs. Drehmoment und der Bolzen Verbinden der Steuerkette der Nockenwelle hatte 42,5 ft.-lbs. Drehmoment.
Motor Abmessungen

Die 429 Cobra Jet verwendet eine Rochester Quadrajet Vier-Zylinder Vergaser. Der Motor hat einen Hubraum von 429 cubic inches oder 7,0 Liter. Der Motor erzeugt 429 450 ft.-lbs. Drehmoment bei 3.400 Umdrehungen pro Minute. Das Verdichtungsverhältnis war 11,3-1.

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