A 1989 Subaru ändern, wie alle anderen Autos, kann eine Dichtung kaputt aus mehreren Gründen. Möglicherweise müssen Sie Ihr Zylinderkopfdichtung aufgrund eines überhitzten Motors, schmutzig Bolzen oder Probleme bei der Installation zu ersetzen. Die Zylinderkopfdichtung sitzt in der Mitte des Zylinderkopfes und Motorblock. Um die Zylinderkopfdichtung ersetzen Sie praktisch müssen die meisten Komponenten im Motorblock entfernen. Things You
Ratchet und Steckdose
Schraubendreher
Kühlmittel
New Zylinderkopfdichtung
Drehmomentschlüssel
brauchen anzeigen Weitere Anweisungen
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sicher, , dass der Motor des 1989 Subaru ist cool, bevor Sie mit der Arbeit unter der Haube beginnen. Trennen Sie die Batterie abklemmen und nehmen Sie den Stecker, die unter dem Kompressor oder im hinteren Teil der Servopumpe befinden können. Lassen Sie das Kühlmittel Drain in einen Topf, um sie von Verschütten auf dem Kurbelgehäuse und Kolben zu verhindern.
2

Beschriften Sie die Fahrzeug Autoteilen in den Motorblock. Nehmen Sie neben (oder rechen) das Kraftstoffsystem Druck-, Luft-Reiniger Montage-, Vakuum-Linien, Lufteinlässe und Zündkabel. Trennen Sie alle Schläuche, die den oberen Kühlerschlauch, Kühlmittel-Bypass-Schlauch und Luftschlauch sind. Nehmen Sie den Riemen für die Servopumpe und nehmen Sie den Anker. Legen Sie die Teile an einem sicheren Ort. Trennen Sie nicht die Hydraulikleitung.
3

Platz Holzklötze auf der Oberseite des Kissens Boden-Buchsen und sitzen unter dem Fahrzeug. Nehmen Sie die Motor Ankerhaltewinkel, die auf der linken Seite in Richtung der Vorderseite befinden. Schieben Sie den Klimakompressor Gürtel Ausschalten des Motors. Entfernen Sie die Lichtmaschine Spannbügel und Händler aus und trennen Sie die Kraftstoffleitung. Stecken Sie die Kraftstoffleitung, um es zu verschütten stoppen. Lösen Sie den Gaszug Mutter.
4

Trennen und entfernen Sie die Top-Motor Komponenten und Anschlüsse, zu denen auch die Nockenwelle Position elektrische Verbinder, Kurbelwellenpositionssensor elektrische Verbinder, Krümmerabsolutdrucksensor Zusammenhang Motorkühlmitteltemperatursensor elektrische und das Abgasrückführventil anschließen. Verfolgen Sie die Position der einzelnen Komponente und Subaru Teil.
5

Entfernen Sie die Schrauben des Zylinderkopfes in umgekehrter Reihenfolge wie der werkseitig installierte sie. Rückgängig die äußersten Schrauben ersten und Kopf in Richtung Zentrum. Nehmen Sie den Zylinderkopf und untersuchen es auf Verschleiß. Ersetzen Sie den Zylinderkopf, wenn nötig. Reinigen Sie den passenden Schale, wenn Sie sich nicht ändern, den Zylinderkopf. Schmieren Sie die neuen Schrauben und Gewinde vor der Installation.
6

Prüfen des Zylinderkopfes für jeden Verzug. Der Verzug kann nicht mehr als 0,0020 Zoll. Richten Sie die neue Zylinderkopfdichtung und legen Sie es nach oben. Richten Sie sie mit den Dübel. Legen Sie den Zylinderkopf im Ort. Positionieren Sie die Schrauben in einer dreistufigen Sequenz: Drehmoment bis 29 Fuß /lb, Drehmoment bis 43 Fuß /lb.. und dann Drehmoment bis 51 Fuß /lb.
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Ersetzen Sie alle Teile in umgekehrter der Installation. Konsultieren Sie einen Subaru Automobil Service-Leitfaden für die genauen Spezifikationen Drehmoment.
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Platz der Zylinderkopf auf dem Motorblock. Legen Sie die Zylinderkopfschrauben in einem zweistufigen Verfahren: Drehmoment bis 37 Fuß /lb. für den ersten Schritt und dem Drehmoment bis 68 Fuß /lb. für den zweiten Schritt.
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Ersetzen Sie jedes Motorblock Komponente in umgekehrter Reihenfolge der Original-Setup. Verwenden Sie einen Ford Windstar Reparaturanleitung für das entsprechende Anzugsmoment.

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