Ford Mustang Cobras haben hydraulische Bremsen und scheibenförmige Rotoren. Rotoren sind Metallscheiben, dass die Bremsklötze an, wenn der Fahrer das Bremspedal betätigt geschoben werden. Rotoren variieren in der Größe je nach dem Jahr der Cobra, aber alle scheibenförmigen Rotoren teilen ein paar grundlegende Eigenschaften. Rotoren häufig verschleißen, wenn Bremsbeläge sind nicht innerhalb des empfohlenen Zeitraums ersetzt. Surface Finish

Cobra Rotor hat eine glatte, glänzende Metalloberfläche mit flachen Nuten spiralförmig von der Mitte. Diese Rillen helfen greifen die Bremsbeläge und erfordern eine bestimmte Tiefe für eine optimale Leistung. Zu glatt und sie werden nicht wirksam greifen die Pads. Zu rau und das Bremspedal Anstrengungen zu erhöhen.
Dicke

Rotoren aufnehmen muss und Wärmeabfuhr durch die Reibung des Bremssystems verursacht. Um dies zu tun, müssen sie effektiv die richtige Dicke sein. Die geeignete Dicke sorgt auch strukturelle Integrität. Jeder Rotor hat einen empfohlenen "Discard Dicke", auch bezeichnet als die "minimum Maschine"-Nummer.
Ebenheit

Rotoren muss absolut flach und ohne Kette um Pedal Pulsieren zu vermeiden. Die geringste Abweichung, so wenig wie .0003 Zoll, bewirken kann die Leistung des Rotors.
Racing Rotoren

Eigentümer, die Cobras fahren bei hohen Geschwindigkeiten manchmal ändern sich die Rotoren vom Hersteller für eine dickere racing Vielzahl installiert. Die dickeren Rotoren helfen absorbieren die höhere, nachhaltige Wärme mit hohen Geschwindigkeiten verbunden. Racing Rotoren haben auch unterschiedliche Oberflächennut Muster für zusätzlichen Halt.

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