1977 GMC-Formation waren die C /K Serie von Lkw, die G-Serie und van der P-Serie der Lieferfahrzeuge. Alle standen mit einem 1/2-ton, 3/4-Tonne oder 1-Tonne Tragfähigkeit. Ausrichtung dieser Fahrzeuge besteht der Anpassung der Sturz, Nachlauf und Spur. Axle Gap

Einige Ausrichtung Spezifikationen auf der Fahrzeugachse Lücke ab, so ist der erste Schritt, um das festzustellen. Achse Spalt für diese Fahrzeuge ist als das Spiel zwischen dem Einfederungsanschlags Halter und dem Rahmen definiert ist. Messen Sie von der Oberseite der Halterung am unteren Querlenker an der Unterseite des Rahmens Querträger. Der Abstand sollte zwischen 2,5 und 5 Zoll.
Setting Caster

Caster ist der Winkel der Abweichung von der Vertikalen der Achse der Lenkung der Vorderräder. Wenn die Lenkachse kippt nach hinten, da es, wie in Motorrädern steigt, wird der Nachlauf, positiv zu sein, sonst, so heißt es, negativ zu sein

Für den C1500 und K1500 LKW, da ein 3-Zoll-Achse Lücke. die Rolle soll +2 Grad. Für eine 3,5-Zoll-Lücke sollte der Nachlauf +1,25 Grad sein, für eine 4-Zoll-Lücke, +0,75 Grad, für ein 4,5-Zoll-Lücke, +0,25 Grad, und für ein 5-Zoll-Lücke, -0.5 Grad <. br>

C2500 und C3500 Modelle sollten Nachlauf wie folgt eingestellt werden. Für eine 2,5-Zoll-Achse Lücke, verwenden +1,5 Grad, für ein 3-Zoll-Lücke, +1 Grad, für ein 3,5-Zoll-Lücke, +0,5 Grad, für ein 4-Zoll-Lücke, Null (neutral Nachlauf), für eine 4,5-Zoll-Lücke, -0.5 Grad;. und für ein 5-Zoll-Lücke, -1 Grad

Auf der Vier-Rad-Antrieb K1500 und K2500, macht Achse Lücke keine Rolle. Stellen Sie das Rad bis +8 Grad.

Für die GMC Lieferwagen (G1500, G2500 und G3500), Set Nachlauf wie folgt. Für eine 2,5-Zoll-Achse Lücke, verwenden +2.25 Grad, für ein 3-Zoll-Lücke, +1,5 Grad, für ein 3,5-Zoll-Lücke, +1 Grad, für ein 4-Zoll-Lücke, +0,5 Grad, für eine 4,5- Zoll Lücke, Null, und für ein 5-Zoll-Lücke, -0.5 Grad

GMC P Serie Frontlenker, Set Nachlauf wie folgt.. Für eine 2,5-Zoll-Achse Lücke, verwenden +2,5 Grad, für ein 3-Zoll-Lücke, +2 Grad, für ein 3,5-Zoll-Lücke, +1,5 Grad, für ein 4-Zoll-Lücke, +0,75 Grad, für eine 4,5- Zoll Lücke, +0,25 Grad;. und für ein 5-Zoll-Lücke, -0.25 Grad
Setting Camber

Der Sturz eines Rades ist der Grad , mit dem er von der Senkrechten geneigt, wenn von vorne oder hinten betrachtet. Wenn die Spitzen der zwei gekoppelten Rädern näher zusammen sind, wird die Wölbung der negativ zu sein, wenn sie weiter auseinander sind, Sturz gilt als positiv. Für die meisten Fahrzeuge GMC 1977, eingestellt auf 0,25 Grad Sturz. Die Ausnahmen sind wie folgt. Für die K1500 und K2500, setzen Sturz bis +1,5 Grad. Für die P-Serie, wenn die Achse Lücke ist 4,5 Zoll, setzen Sturz auf Null, falls die Lücke ist 5 Zoll, setzen Sturz auf -0.25 Grad, ansonsten die Standard +0,25 Grad
. Einstellen Toe

ein Rad Zehe ist seine Abweichung von der Längsachse des Fahrzeugs, wenn von oben betrachtet. Wenn die Fronten der Räder näher beieinander sind als die Hinterreifen ist toe positive und eine Bedingung der Zeh existiert. Wenn die Fronten der Räder weiter auseinander als die Hinterreifen ist toe negativ und ein Zustand der Fußspitze existiert. Wenn in linearen Einheiten ausgedrückt, ist der Abstand von Spitze des Rades Mitte der Vorderseite des Reifens.

Align alle 1977 GMC Lkw mit einem Fuß in der 3/16 Zoll, mit Ausnahme der K1500 und K2500. Diese Fahrzeuge sollten Spur Null.
Hinweise

Caster und Sturzwinkel Spezifikationen erlauben eine Abweichung von plus oder minus ein halbes Grad. Toe Spezifikationen erlauben eine Abweichung von plus oder minus 1/16 Zoll. Diese Angaben decken nicht die GMC P3500 mit Wohnmobil-Chassis.

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