Der Turbo Hydra Matic 400 ist eine Viergang, Automatikgetriebe ursprünglich in Vollbild General Motors Autos in der Mitte der sechziger Jahre installiert. Das Getriebe hat den Test der Zeit und weiterhin gut in allen möglichen Rennfahrzeuge, vom Drag Strip auf Feldweg. Jede do-it-yourself-Mechaniker kann die Installation erfolgreich abzuschließen in weniger als zwei Stunden. Keine besonderen Werkzeuge oder Teile benötigt werden. Was Sie brauchen
Wagenheber und steht
Komplett-Set von US und metrische Schraubenschlüssel und Steckdosen
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Unterstützung der Unterseite des Getriebes mit eine rollende Wagenheber und allign der Pumpenträger mit der Rückseite des Motorblocks. Langsam führen die Übertragung gegen den Motor, um sicherzustellen, dass die Kurbelwelle Abtriebswelle in den Drehmomentwandler Eingang passt. Stellen Sie sicher, dass die Wandler-to-flex Platte Schraubenlöcher sowie alligned werden.
2

Installieren und ziehen Sie die Pumpenträger-to-Motor Schrauben bis 23 Fuß Pfund. Installieren und ziehen Sie die Konverter-zu-flex Platte Schrauben bis 46 Fuß Pfund. Installieren und ziehen Sie die Übertragung-to-Querträger Schrauben mit 32-Fuß-Pfund. Installieren und ziehen Sie die Übertragung nach hinten Halterung Schrauben mit 32-Fuß-Pfund.
3

Installieren Sie das Schaltgestänge Stange auf der Beifahrerseite von dem Getriebe. Verwenden Sie Anti-Seize-Verbindung auf dem Bolzen und gemütlich die Mutter nach unten. Installieren Sie beide Ölkühler Rohre entlang der Beifahrerseite des Getriebes und ziehen Sie die Befestigungsmuttern. Befestigen Sie die Gummiabsaugring Linie um die Brustwarze der Vakuum-Modulator. Installieren Sie die Tachowelle und ziehen Sie die integrierte Mutter am Ende Gestänge.
4

Slide die Antriebswelle in die Rückseite des Getriebes und ziehen Sie die vier Befestigungsschrauben bis 45 Fuß Pfund.

5

In neun Liter neues Getriebeöl.

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