Der Volvo 740 war eine abgespeckte 760 Limousine, die von 1984 bis 1993 hergestellt wurde. Es wurde in beiden Turbo-und nicht-Turbo Reihen-Vierzylinder-Motoren angeboten. Die Turbo-Versionen wurden zum Zeitpunkt anständige Schlafwagen der Lage auf 0 bis 60 mph in unter 8 Sekunden zu machen und machen die Hochwassermarke von Heckantrieb Volvos. After1994 transitioned Volvo nur Frontantrieb Autos mit optionalem Allradantrieb Antriebsstränge. Die 740s wurden auch für ihre Zuverlässigkeit aufgrund ihrer einfachen Bauweise aus. Doch angesichts ihres Alters, können elektrische Probleme auftreten aufgrund von Korrosion. Anleitung
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Pop öffnen Sie die Motorhaube des Volvo durch Ziehen des Motorhaubenverriegelung unter der Lenksäule im Auto befindet. Ziehen Sie die Haube ganz geöffnet und stützen Sie es mit der Haube prop-Stick an der Seite des Motors Bucht. Überprüfen Sie die Schläuche auf Lecks, die durch Risse oder sogar getrennt Schläuche auftreten würde. Wenn ein Schlauch beschädigt ist, dann muss es ersetzt werden oder Ihres Motors könnte sperren oder überhitzen. Patching Schläuche wird nicht empfohlen. Wenn ein Schlauch einmal gerissen hat, dann hat es sich mit dem Alter spröde und wieder reißen.
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Sichtprüfung des Turboladers Wenn Ihr Motor mit Turbolader. Der Turbolader sieht aus wie ein Kaffee-Dose Größe Metall Turbinengehäuse zwischen der Mündung des Lufteinlass und den Header auf dem Motor. Der Turbolader nutzt Abgase eine Turbine im Inneren dieser Kräfte Luft in die Brennräume mit einer größeren Geschwindigkeit als normal Aspiration spinnen. Achten Sie auf das Gehäuse gerissen oder gedehnt werden - das würde bedeuten, dass die Turbine beschädigt wurde und wird an der Innenseite des Gehäuses drückt. Auch inspizieren die Anlage, wo der Turbolader den Fächerkrümmer eingehakt ist. Wenn eine der Schrauben ausgerissen aus, dann wird die Turbine nicht genug bekommen Gase zum Hochdrehen.
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Schau unter dem Heck des 740, direkt unter dem Rumpf. Achten Sie auf klare gelb oder Flecken, die einen Gas-Leck hindeuten würde. Schnüffeln die Pfützen ein wenig für Gas riecht. Wenn es undicht wird Gas, dann müssen Sie haben der Gastank ersetzt. Fahren Sie nicht jedes Auto mit einem Gasleck. Rufen Sie stattdessen ein Mechaniker zu haben, Ihr Auto auf einem Flachbett abgeschleppt.
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Schalten Sie die 740 und hören für den Motor, sich umzudrehen. Wenn der Motor nicht dreht über dann kann die Batterie tot sein oder das elektrische System beschädigt werden kann. Wenn der Motor einschalten, dann den nächsten Schritt zu gehen.
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Umschalt das Auto in das Laufwerk, wenn es eine automatische ist. Wenn Sie ein lautes Klacken zu hören, dann kann das Getriebe haben lose Zahnräder, die immer geschoben werden, um. Die Übertragung muss wieder aufgebaut werden oder bald ersetzt. Lässt sich der Gang überhaupt nicht zu verschieben, dann die Zähne oder die gesamte Gang meiner gebrochen und aus dem Kontakt mit der Planetengetriebe. Wenn die 740 ist die manuelle, dann in den ersten Gang zu schalten, mit Aufmerksamkeit, um das Gefühl der Kupplung. Wenn die Kupplung ist sehr locker dann hat es abgenutzt und muss ersetzt werden. Die Kupplungsscheibe ist ein Bremsklotz genau wie Ihre Bremsbelag und tragen im Laufe der Zeit.

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