Der 2000 Lexus LS400 featured eine leistungsstarke 4,0-Liter-Achtzylinder-Motor. Der Zündzeitpunkt steuert, wenn ein Funken in der Brennkraftmaschine auftritt. Die werksseitig empfohlene Zündzeitpunkt für das Wirtschaftsjahr 2000 Lexus LS400 ist 8-12 Grad vor dem oberen Totpunkt. Sie sollten den Zündzeitpunkt als Teil Ihres Autos routinemäßige Wartung einzustellen. Achten Sie darauf, dass keine Teile des Motors beschädigt werden beim Einstellen der Zündzeitpunkt. Was Sie brauchen
Stroboskoplampe
Wrench
Unterlegkeile
Starthilfekabel
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Chock die Räder Ihres Autos mit Unterlegkeile. Starten Sie den Motor und schalten Sie alle Accessoires, darunter Lichter.
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fest greifen die Notbremse und legte das Fahrzeug im Leerlauf befindet. Drücken Sie das Gaspedal und allmählich bringen den Motor an einen warmen Leerlaufdrehzahl 650-750 min.
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Verlassen Sie das Auto mit Ihrer Notbremse fest engagiert und die Motorhaube öffnen, die Arbeit an beginnen der Motor. Schalten Sie die schnelle Leerlaufdrehzahl Steuerung der elektronischen Steuermodul, indem Sie ihn mit dem Finger. Das elektronische Steuermodul ist eine silberne oder graue rechteckige Box auf der rechten Seite des Motors angeordnet.
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Schließen Sie das Timing-Licht, um Ihre Auto-Batterie, indem Sie den roten Clip auf dem Pluspol. Dann befestigen schwarze Klemme an den Minuspol der Batterie anschließen. Anschließend befestigen Sie die Stroboskoplampe Klemmen am Zündkabel beschriftet Number One. Shine das Timing Licht auf der Riemenscheibe mit dem Motor verbunden ist Hauptkurbelwelle. Die Kurbelwelle ist in den Kolben und dem Schwungrad des Motors verbunden ist.
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beobachten, wenn der zeitliche Markierung auf der Scheibe fällt auf den Grad Lasche an der Vorderseite des Motors verglichen. Aufhören zu arbeiten, wenn der aktuelle Zündzeitpunkt liest 8-12 Grad vor dem oberen Totpunkt, die, wo es sein sollte.
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Suchen Sie den nächsten Händler Gehäuse des Motors. Der Verteiler Gehäuse des Motors Nockenwelle und Ölpumpe verbunden. Es hat eine Kappe oben drauf Schutz der Rotor im Inneren. Lösen Sie die lock-down Schraube an der Unterseite des Verteilers Gehäuse mit Schraubenschlüssel und ziehen Sie den Händler Saugschlauch.
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Stecker des Verteilers Saugschlauch in das elektronische Steuergerät. Schließen Sie Jumper-Kabel an den Anschlüssen TE & E1.
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Verwenden Sie Ihre Hand auf den Verteiler drehen, bis die Zeitmarke auf der Riemenscheibe Drifts richtet mit dem Grad Markierung auf der Registerkarte der Vorderseite des Motors . Die Fabrik ist 8-12 Grad Empfehlung vor dem oberen Totpunkt.
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Ziehen Sie den Händler Saugschlauch aus dem elektronischen Steuermodul. Schließen Sie den Händler Saugschlauch in den Verteiler Gehäuse. Ziehen Sie die Händler lock-down Schraube mit dem Schraubenschlüssel.
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Entfernen Sie die Stroboskoplampe von der Riemenscheibe, Number 6 Zündkerze und Batterie. Entfernen Sie die Jumper-Kabel aus den Anschlüssen. Schließen Sie die Haube, legen Sie die Übertragung im Park, fahren Sie die Zündung aus und entfernen Sie die Bremsklötze.

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