Nach einer langen Geschichte der Entwicklung von Hochleistungs-Motoren für den Verbraucher Automobilmarkt entwickelt General Motors eine Reihe von sparsamen Vier-, Sechs-und Achtzylinder-Motoren. Diese Reihe, genannt Vortec, wurde als Standard Kraftpaket in vielen GM Trucks und Sport Utility Vehicles. Im Jahr 1998 umfasste die Chevrolet 4,3-Liter-Vortec V-6 in seinem Blazer und S-10 Linien. Jetzt mehr als ein Jahrzehnt alt, benötigt dieser Motor zu sein richtig abgestimmt und gewartet, um einen effizienten Betrieb zu gewährleisten. Um eine stabile Abgasanlage zu halten, wird anstelle der Ansaugkrümmer und Krümmerdichtung verbessern Leistung und Kraftstoffeffizienz. Things You
Ersatz Saugrohr und Dichtung Satz
Wrench brauchen gesetzt
Kühlmittel
Flüssigkeitsbehälter
Chemical Versiegelung
Leinenstoff
Handschuhe
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Removal
1

Trennen Sie die Batterie des 4.3L Vortec durch Entfernen der Minus-Kabel von der Batterie mit einem Schraubenschlüssel. Es ist wichtig, abgeschnitten elektrischen Strom an den Motor vor der Wartung oder dem Installieren der neuen Saugrohr. Wird der Akku nicht trennen konnte in großen Verletzungen führen.
2

Kühlerdeckel abnehmen, damit das Kühlmittel im Inneren leichter fließen Beim Ablassen. Legen Sie ein Kühlmittel Auffangwanne unter den Kühler und entfernen Sie die Ablaßschraube an der Unterseite des Kühlers befindet. Lassen Sie das gesamte Kühlmittel vom Kühler Drain in den Behälter. Ersetzen Sie den Kühlerdeckel und Ablassschraube, wenn Sie mit diesem Schritt fertig sind.
3

Entfernen Sie den Luftfilter und den Anschluss Sensor aus dem Motor mit der Hand. Diese Teile sind auf der Beifahrerseite des Motors angeordnet werden. Bewahren Sie alle Teile und Hardware zusammen, so dass eine Notiz, wo jede Komponente gilt für die spätere Montage.
4

Trennen Sie den Antriebsriemen, Lichtmaschine, Zündspule Modul, Drosselklappengehäuse und alle angeschlossenen Hardware und Kabel an diese Komponenten. Removal wird kann mehrere Schraubenschlüssel in verschiedenen Größen.
5

Tag alle Schläuche und elektrische Leitungen und entfernen Sie dann aus dem Verteiler. Diese Schläuche und Drähte können durch einfaches Ziehen sie weg mit den Händen entfernt werden. Auch hier ist es wichtig, dass Sie wissen, wo diese Teile für den Zusammenbau gehen, nachdem Sie die neue Ansaugkrümmer installiert haben beachten. Trennen Sie die Kraftstoffleitungen von den Injektoren.
6

abschrauben den Ansaugkrümmer und entfernen Sie sie aus dem Vortec Motorblock mit dem entsprechenden Schlüssel. Reinigen Sie das Saugrohr Bereich gründlich mit einem Einweg-Lappen. Entsorgen Sie die alte Ansaugkrümmerdichtung. Dieser Teil trennt das Saugrohr aus dem Motorblock, eine stabile Motortemperatur zu gewährleisten.
Einbau
7

Den neuen Ansaugkrümmerdichtung einrastet. Die Dübel der Dichtung wird Line-Up mit den Zylinderkopf-Ports. Je nach dem Ansaugkrümmer Dichtung Herstellers kann eine chemische Dichtungsmittel für den O-Ring zu binden erforderlich dieses Stück an dem Motorblock. Neuere, nicht Leistung Krümmerdichtungen nicht benötigen diese Versiegelung.
8

Position der neuen Ansaugkrümmer auf die Oberseite des neu installierten Dichtung. Schieben Sie die vielfältigen, bis es perfekt passt mit der Dichtung.
9

Installieren Sie die Ansaugkrümmer Schrauben und ziehen Sie sie fest, Komprimieren der O-Ring des Verteilers. Drehmomentschrauben mit bis 11 Fuß-Pfund Druck mit einem Drehmomentschlüssel.
10

Schließen Sie die Kraftstoffleitungen zu den Einspritzdüsen und Schienen. Installieren Sie die Schläuche und Drosselklappe wieder an seinen Platz mit der Hand.
11

zusammenbauen alle elektrischen Leitungen und Einnahme Teile, die Sie auf den Ansaugkrümmer zugreifen entfernt. Füllen Sie den Kühler mit Kühlmittel durch einfaches Gießen Sie den Inhalt des Behälters zurück in den Kühler. Starten Sie den Vortec Motor und lassen ihn im Leerlauf etwa 10 Minuten. Überprüfen Sie auf Lecks in den Ansaugkrümmer sowie die Ansaugsystem. Fügen Sie mehr Kühlmittel als erforderlich.

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