Bilstein Stoßdämpfer sind auf vielen High-End-europäischen und amerikanischen Autos verwendet. Diese Schocks bieten eine überlegene Fahrt und exzellentes Handling. Wie alle Schocks aber kann Bilsteins verschleißen als die Meilen auf dem Fahrzeug auf denen sie installiert werden gepeinigt werden. Das Ergebnis ist ein weicher als normale Federung, schlechte Handhabung über Bodenwellen und Dips und weniger als beruhigende Antwort. Vor Gabelung über für die Kosten der mit einer neuen Reihe von Schocks installiert haben, können Sie testen Ihre Bilsteins zu sehen, wenn sie abgenutzt sind. Things You
Wagenheber
Jack brauchen steht
Lug Schraubenschlüssel
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1

Führen Sie eine "Push"-Test. Parken Sie das Auto auf einer ebenen Oberfläche. Stehen neben einer Ecke des Autos. Drücken Sie so hart wie möglich auf das Auto mit den Händen und dann lassen Sie Ihre Hände schnell. Wenn die Bilsteins in guter Form sind, wird die Ecke des Autos tauchen ab und steigen dann wieder auf und kommen zu einem Anschlag in einer fließenden Bewegung. Wenn die Ecke der Auto springt nach oben und unten immer wieder und ist sehr leicht zu schieben nach oben und unten werden die Schocks wahrscheinlich getragen. Wiederholen Sie den Test für die restlichen Ecken des Fahrzeugs.
2

Fahren Sie das Auto über eine holprige Abschnitt der Straße und auf der Autobahn bei höheren Geschwindigkeiten. Wenn Fahrer über Bodenwellen und Dips, sollten die Erschütterungen die Insassen relativ gut isolieren von den Straßenbedingungen. Wenn das Auto springt um übermäßig und wenn die Aussetzung clunks und stürzt über die Bodenwellen werden die Schocks wahrscheinlich getragen. Fahren Sie das Auto auf einer Autobahn. Die Lenkung sollte sich stabil und vorhersehbar. Wenn das Auto wandert und hat eine lockere Gefühl über gut, sind die Stöße getragen.
3

Überprüfen Sie die Schocks visuell. Lösen Sie die Radmuttern für die Räder. Aufbocken das Fahrzeug mit einem Wagenheber und senken Sie es auf Buchse steht. Fertig Entfernen der Radmuttern und das Rad aus. Untersuchen Sie den Körper Schock an der Oberseite und der Unterseite für Öllecks. Wenn es irgendein Öl aus dem Bilstein, werden sie wahrscheinlich ausgeblasen und müssen ersetzt werden.

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