Das moderne Automobil enthält Dutzende von Sensoren, um den Zustand des Motors überwachen und anzupassen Computer-Programmierung, entsprechend. Lambdasonden sind einige der wichtigsten von ihnen, die als wesentlichen Thermometer für das Abgas. Die vorderen und hinteren O2 Sensoren arbeiten in der gleichen grundlegenden Weg, aber sind verantwortlich für zwei völlig unterschiedliche Aspekte der Motorleistung. Sensor Funktion

Motoren arbeiten durch Verbrennen von Kraftstoff, die Sauerstoff benötigt. Spritzen mehr Kraftstoff ist einfach eine Frage der Öffnung der Hähne ein wenig mehr, das macht Sauerstoff der limitierende Reaktionspartner bei der Verbrennung Veranstaltung. Ingenieure wissen, dass die meisten der Kraftstoff wird durch den Motor, ohne sich zu verbrennen zu gehen, so dass sie in der Regel spritzen mehr davon als nötig. Wenn der Motor bekommt mehr Sauerstoff, als es sollte (geht "lean"), mehrere der Kraftstoff verbrennt und Temperaturen schießen. Ein Sauerstoff-Sensor überwacht die Abgastemperatur und der Computer nutzt seine Eingabe, um das Verhältnis von Sauerstoff zu Brennstoff zu extrapolieren.
Hinten O2-Sensor-Funktion

Der Motor ist vorne ( aka "upstream") O2-Sensor überwacht den Motor so, dass der Computer kann die Luft-Kraftstoff-Verhältnis entsprechend anzupassen. Der hintere ("downstream") O2-Sensor sitzt direkt hinter dem Katalysator und überwacht dessen Ausgang Temperatur. Wie unverbrannten Kraftstoff aus dem Motor in die Wandler, fängt sie Feuer und erhöht drastisch die Abgastemperatur innerhalb des Konverters. Diese Wärme hilft weiter überschüssige Brennstoffe zu erhalten, und manifestiert sich als erhöhte Abgastemperatur. Der nachgeschaltete O2-Sensor überwacht die Gase, die aus dem Konverter, um sicherzustellen, dass der Konverter macht seine Arbeit.

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