Der Dodge Dakota stellte die erste Mittelklasse-Pickup in Amerika in den späten 1980er Jahren hergestellt. Obwohl die Dakota gibt es schon seit über 20 Jahren hat es nur drei Generationen gesehen, mit dem 3,9-Liter-Sechszylinder-Motor, einer der Standard-Optionen für Motorleistungen bis es von der 3,7-Liter im Jahr 2005 ersetzt. Laut Edmunds, erlebte die zweite Generation des Dakota (1997 bis 2004) mehrere Probleme mit der Zuverlässigkeit, die machen die LKW schwer zu beheben sind. Anleitung
1

Verwenden Sie eine OBD II (On-Board-Diagnose) Scanner zum Abrufen beheben Codes aus der Lkw-Bordcomputer. Die Check-Engine Licht in der Regel auf ein Problem mit Sensorik und Elektronik innerhalb des Motors und der Bremsen. Die Lkw-OBD II-Port ist unter dem Armaturenbrett neben der Basis der Lenksäule. Schalten Sie den OBD II Scanner und drehen Sie den Dakota Zündschlüssel in die Position Zubehör. Schreiben Sie die Codes aus der OBD II Scanner und schauen sie auf Websites wie OBD Codes oder AutoZone. Vor dem Austausch eines Sensors, die weit über 100 $ für bestimmte Einheiten sein können, mit einem Multimeter, um die Kontinuität der elektrischen Verbindung im Vorfeld des Sensors zu testen. Stellen Sie das Multimeter auf Spannung zu messen und drehen Sie den Schlüssel zum Zubehör Position. Das Multimeter sollte zwischen 4,0 und 5,0 Volt zu lesen.
2

nachschlagen Rückruf und TSB (Technical Service Bulletin) Informationen über Ihren Dodge Dakota 3,9-Liter. Die zweite Generation, 1997 bis 2004, hat mehr erinnert als andere Modelle aus dem ersten und aktuelle Generation des Dakota gesehen. Rückrufe können kostenlos von einem Händler festgelegt werden, während TSBs kann Ihnen einige Hinweise zu Fixes, die einige der Probleme, die Sie erleben beziehen. Websites mit Rückruf und TSB Informationen enthalten AutoZone und MyCarStats.
3

Überprüfen Sie die Sicherungen für den späten 1990er Jahren Dakota Modelle, wenn Ihr Armaturenbrett oder Innenbeleuchtung aufhören zu arbeiten. Sicherungen schützen typischerweise ganze Stromkreise mit mehreren Komponenten oder eine große Motor-Komponente. Überprüfen Sie den Sicherungskasten unter dem Armaturenbrett auf der Fahrerseite befindet und nach allen möglichen Sicherungen, die gebrochen oder haben Anschlüsse verbrannt. Ersetzen Sie eine durchgebrannte Sicherung durch eine neue Sicherung der gleichen Stromstärke.
4

für übermäßigen Lärm hören, Rasseln oder Anklicken aus der Dakota Suspension. Viele Modelle der zweiten Generation erlebt vorzeitigen Gelenkverschleiß Ball vor, die mit dem unteren Querlenker ausgetauscht werden muss. Wenn Sie hören, metallic Pingen aus den Rädern in Kurven oder Zeiten der Beschleunigung, dann ist dein CV Gelenke versagen. Fahren Sie Ihren Dakota auf einer Reihe von Auto-Rampen, um den Lebenslauf Stiefel, die hinter den Rädern befinden inspizieren. Sind die Stiefel gebrochen oder korrodiert, wird die Flüssigkeit aus den Verbindungen, die anstelle so bald wie möglich müssen zugespielt. Wenn Sie eine knallende Geräusche aus dem hinteren Ende der Kabine hören, Isolatoren die Ärmel der Kabine sind zu lang und müssen durch Schleifen sie unten gekürzt werden.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/car-maintenance/general-car-maintenance/131543.html