Praktisch jedes Auto auf der Straße hat heute eine Kraftstoff-Druckregler. Als Teil des Kraftstoff-Einspritzsystems, wird Ihr Auto zur Regelung von konstanten Kraftstoffdruck zu halten, so hat der Motor genug Benzin um ordnungsgemäß zu funktionieren. Eine defekte Kraftstoff-Druckregler kann viele der gleichen Symptome wie eine fehlgeschlagene Kraftstoffpumpe unter anderem mechanische Probleme. Wissen, wie man Kraftstoff-Druckregler Probleme bestätigen können Ihnen helfen, unnötige oder teure Autoreparaturen. Verursacht

Der Kraftstoff-Druckregler arbeitet über einen programmierten Feder gegen eine Membran, die wiederum schließt oder öffnet ein Ventil in den Motor, um den Kraftstoffdruck regeln drückt. Ein Problem mit der Feder oder Membran zwingen könnte der Regler zu scheitern. Einige Kraftstoff-Druckregler geben, wenn Risse in den Dichtungen zu entwickeln, dass der Block von Kraftstoff aus undicht. Jeder Regler verfügt über Sensoren, die Flüssigkeit und Druck halten Salden innerhalb des Reglers; diese Sensoren können nicht mehr richtig funktioniert, und das könnte das Gerät die Wirksamkeit schaden. Splits im Saugschlauch dient der Regler können auch Performance-Probleme.
Symptome

Ein schlechter Kraftstoff-Druckregler könnte schwarzer Rauch verursachen zu gießen aus Ihrem Auto Auspuff Rohr. Möglicherweise sehen Sie auch eine Beschichtung von Kraftstoff, Öl oder Kohle auf dem Isolator Nase an der Zündspitze Ihrer Zündkerzen. Ihr Auto könnte stolpern oder Schaudern, wie Sie beschleunigen, zeigt an, welche einen Mangel an Treibstoff Druck, und es könnte etwa im Leerlauf. Eine defekte Kraftstoff-Druckregler wird machen es oft schwierig, das Auto zu starten, oder machen Sie Ihr Auto brennen merklich mehr Benzin als normal.
Diagnose

Mehrere Tests können bestimmen, ob Ihr Kraftstoff-Druckregler ist fehlgeschlagen. Car-Teile speichert Ihr Motor mit einem Diagnose-Code-Leser scannen. Die Ergebnisse werden Ihnen sagen, wenn Sie Regler-Probleme haben. Alle Codes, die Kolben Fehlzündungen oder höher als normal Kohlendioxidemissionen widerspiegeln können angeben, Regler Schwierigkeiten. Oder testen Sie die Regler selbst mit einem Kraftstoff-Manometer. Befestigen Sie den Sensor an das Messgerät Anschluss am Regler, der eine kleine Metallzylinder unter dem Auto auf dem Kraftstoff-Rail ist. Je nach Hersteller Motor Spezifikationen, sollten Sie einen Druck von 30 lbs. pro Quadratzoll bis 80 lbs. pro Quadratzoll, während Ihr Motor läuft im Leerlauf.
Ersatz

Installation eines neuen Kraftstoff-Druckregler ist kein Job für unerfahrene oder Amateur Mechanik, denn es erfordert präzises Arbeiten um Kraftstoffleitungen und Unterdruckschläuche. Eine professionelle Mechaniker oder Kfz-Händler ersetzen kann Ihre Kraftstoff-Druckregler. Wenn Sie schauen, um Geld zu sparen sind, können Sie Vergleich-Shop für eine neue Regler an jedem Auto-Versorgungsmaterial-Speicher und nehmen Sie Ihre gekauften Regler zu einem Mechaniker oder Kfz-Händler für die Installation.

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