Der E36 ist ein Motor-Design in der dritten Generation des BMW M3 Leistung Kompakt-Limousine eingesetzt. Es wurde für die Gesamtheit der 1990er Jahre bis zur Einführung des E46 im Jahr 2000 verwendet. Die Ventile an der Oberseite des Motors durch mechanische Heber betätigt, so dass Luft in das Kraftstoffsystem eintritt. Wenn die Heber nicht richtig eingestellt sind, können die Ventile nicht vollständig öffnen oder schließen. Dies wirkt sich negativ auf die Ansaugung des Motors, die in Kompression Verlust und verbrannt Ventile führen kann. Was Sie & Socket Set & Socket-Verlängerung: Schmal Magnet auf einem Stock Bilder von Fühllehren, 7 Stellen Sie benötigen - bis 13-Tausendstel eines Zolls
1/2-Zoll Laufwerk Ratsche
1-Zoll-Mikrometer für BMW Shim-Tool zum Entfernen
Ersatz Beilagscheiben
anzeigen Weitere Anweisungen
1

Verwenden Sie den Sockel gesetzt, um die Schrauben, mit denen das Ventil zu entfernen decken. Heben Sie es aus und ziehen Sie die Zündkerzen. Verwenden Sie eine Steckdose auf die Stecker abschrauben, dann heben sie aus ihren Vertiefungen mit dem Magneten. Lösen Sie den Kunststoff Schaufeldeckband für den Fan, und entfernen Sie die Klingen-Anordnung. Dies ermöglicht den Zugriff auf die Kurbelwelle.
2

Befestigen Sie die Ratsche an der Kurbelwelle und drehen Sie den Motor laufen, bis die Nocken auf der ersten Aufnahme werden nach oben zeigt. Das Spiel zwischen der Rückseite der Nocken und dem Kipphebel. Es sollte 8-Tausendstel Zoll sein.
3

Überprüfen Sie den Abstand auf einer Aufnahme mit den Fühlern, sollte ein sieben Tausendstel Manometer in leicht schieben, aber ein neun Tausendstel sollte man nicht. Wenn das Spiel nicht richtig ist, testen Sie es mit verschiedenen Spurweiten, bis Sie die aktuelle Ebene zu bestimmen. Drehen Sie die Kurbel, bis die Nocken über zwei Einlass ist aufrecht, und wiederholen Sie den Vorgang. Arbeiten über alle Einlässe und notieren Sie jede der Clearance Größen
4

Reichweite unten den Block und messen Sie den Abstand auf die Auslassventile;. Dies sollte .12 von einem Zoll sein. Verwenden Sie die gleiche Technik wie auf der Einlassventile, und notieren Sie jedes Spiel Wert.
5

entfernen Sie den Clip auf der Oberseite des ersten Ventils und heben Sie sie mit dem Magneten. Bewegen Sie die Wippe auf eine Seite mit einem Schraubendreher, dann heben Sie die Beilage mit dem Magneten. Messen Sie die Beilage mit dem Mikrometer und vergleichen Sie es mit dem Wert auf Ihrer Karte geschrieben. Wenn das Spiel war ein Tausendstel zu klein ist, ersetzen Sie es mit einer Zwischenlage ein Tausendstel größer als die, die Sie gerade entfernt. Wiederholen Sie diesen Vorgang auf allen Ein-und Auslassventile.
6

Ersetzen Sie alle Clips, und messen Sie die Abstände wieder sicherzustellen, dass sie richtig sind. Ersetzen Sie die Lüfterradeinheit und Leichentuch, die Zündkerzen und den Ventildeckel.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/car-maintenance/general-car-maintenance/132066.html