Sliding Bremsen richtig als schwimmende Bremssättel bekannt. Der Begriff "Messschieber" beschreibt die Montage, die die Bremsbeläge und die Kolben, die sie betätigen beherbergt. Schwimmende Bremszangen umfassen nur ein Kolben oder zwei Kolben; Festsätteln haben zwei oder mehr einzelnen Kolben oder Paaren. Das Floating-Design ist bei weitem die häufigste Art der Bremsen Antrieb. Wie Faustsätteln arbeiten

Die Einzel-oder Doppelzimmer in einem schwimmenden Kolben Bremssattel drücken Sie den inneren Bremsbelag auf der Scheibe - auch Rotor genannt -, wenn der Druck auf das Bremspedal ausgeübt wird, und dies Aktion zieht die äußeren Teil des Sattels nach innen auf der gegenüberliegenden Seite der Scheibe entlang einer Schiene, nach dem Grundgesetz der Physik, dass für jede Aktion gibt es eine gleiche und entgegengesetzte Reaktion. Das Innere des äußeren Teils ebenfalls mit einem Bremsbelag versehen, so dass die Scheibe zwischen zwei Pads nur durch einen Kolben oder Paar von Kolben angeordnet ist. Um dies zu tun, muss der Körper des Sattels sich parallel zu der Disc Drehachse, es ist diese Bewegung, die es gibt den Namen "Gleitbremse" in manchen Kreisen
Festsätteln
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Festsätteln bereitstellen Pads von beiden Seiten der Scheibe mit separaten Kolben oder Paaren von Kolben. Obwohl die Leistung erhöht wird, macht dies die Montage teurer zu produzieren. Mehr als vier Kolben pro Rad ist ungewöhnlich in Serienfahrzeuge, aber bis zu 12 haben sich auf High-Performance-Rennwagen eingesetzt. Obwohl Kolben Festsattel können anfällig für Verschmutzung, sind sie in der Regel mehr langlebiger als schwimmende oder gleitende, Bremssättel.
Schwimmsattel Pros

Gestaltung des schwimmenden Bremse ermöglicht es, zusammen mit der rotierenden Scheibe zu bewegen zwischen den Kissen, die Aufrechterhaltung einer konstanten Menge an Druck als geringfügige Verformungen der Scheibe durchlaufen. Weil sie eine weniger komplexe Maschine sind, sind die Kosten herzustellen, zu beziehen, und ersetzen Sie weniger als ihre Kollegen fest.
Schwimmsattel Cons

Faustsätteln sind anfällig zu klebrig Betrieb oder insgesamt Beschlagnahme, weil die Schiene Mechanismus müssen so angeordnet, wo Straßen-borne Kontamination am schlimmsten werden. Schmutz und korrosive Chemikalien zerstören kann und geben Sie dann den Gummischutz um den Mechanismus, kann Feuchtigkeit messen der Mechanismus und die einfache mangelnder Nutzung kann dazu führen, das Gerät zu nutzen.

Wenn die beschlagnahmen tritt auf, wenn die Bremse eingesetzt wird, die Pads wird nicht wieder von der Scheibe, wenn der Druck vom Pedal losgelassen wird. Am besten wird dies zu einem vorzeitigen Verschleiß und reduzierte Pad Autos pro Gallone, und im schlimmsten Fall der Aufbau von Reibungswärme kann einen Brand verursachen. Wenn das auftritt, ergreifen, wenn die Bremse nicht eingesetzt wird, kann es in späteren Anwendung träge oder überhaupt nicht funktioniert.

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