Benzinkanister Motoröl haben in der Regel eine American Petroleum Institute (API) Starburst-Label, dass ihr Einsatz für Benzinmotoren bescheinigt. Diese Unterscheidung mag seltsam erscheinen, aber nicht alle Motor-Öl ist gut für Gasmotoren. Der Unterschied ist vor allem von Interesse für diejenigen, die Diesel viel billiger ist und möchte es in ihren Gasmotoren verwenden, um Geld zu sparen bemerken. Katalysator

Der Katalysator ist ein poröses Metall-Filter entlang der Abgasleitung zwischen dem Motor und den Schalldämpfer entfernt. Die Metall-Matrix innerhalb beschleunigt die Umwandlung von giftigen Emissionen in gutartige Produkte. Einige Emissionen jedoch kann zur Beschädigung des Wandlers Fähigkeit, diese Katalyse, wie Blei, Zink und Phosphor durchzuführen. Eine ausbleibende Katalysator kann an Ihrem Auto andernfalls eine Abgasuntersuchung führen. Da Dieselmotoren nicht die gleiche Art von Katalysator, Diesel-Öl hat eine höhere Zinkdialkyldithiophosphat (ZDDP) Ebene als Benzin Motoröl, um einen Film auf Lager zu bilden, und die Nockenwelle auf Verschleiß zu vermeiden. ZDDP enthält sowohl Zink und Phosphor. Dieser Inhalt ist der führende Grund Dieselöl nicht in Gasmotoren verwendet werden.
Viskositätsbereich

Diesel-Öl ist dickflüssiger, also schwerer oder dicker. Dies ist notwendig, weil es mehr Platz zwischen Stange und Kurbelwellenlager in einem Dieselmotor. Thin Öl würde in diesen Räumen ablaufen. Obversely wird Putting zu dick eines Öls in einem Gasmotor es laufen heißer. Schwerere Viskosität ist schlecht für einen Gasmotor beim Start und bei kaltem Wetter. Sie würden auch lose Kompression des Öls verlangsamt ihre Auflage in den Motor.
Additive Levels

Die Höhe der Wasch-und andere Zusatzstoffe ist höher für Diesel , um die höheren Ebenen Ruß von Dieselmotoren zu bekämpfen und profitieren Sie von der Differenz in den Katalysator in Diesel. In einem Gasmotor kann Dieselöl die stärkere Konzentration der Reinigungsmittel oder Scheuermittel, Herstellerangaben Ablagerungen auf der Zylinderwand, die Abdichtung der Verbrennungsgase helfen, zu entfernen. Dies kann mit dem Rauchen im Inneren des Motors, was wiederum kann zu Schäden führen, dass der Katalysator.
Wechselintervalle

Einige Motoröl Additive dienen, um die Viskosität beim Start zu senken und heben sie bei hohen Temperaturen. Dieselöl hat eine längere Lebensdauer aufgrund der höheren Ebene für solche Additive. Konkret bedeutet höhere Konzentration von Zusatzstoffen in Dieselöl Sie weitere fahren, bevor sie auf ein Niveau zu niedrig für einen Gasmotor abzubauen. Proper Viskosität bei richtigen Temperaturen verhindert Verschleiß und Belastung auf den Motor. Die zusätzlichen Additive in Dieselöl nicht viel helfen, in einem Gasmotor, da Dieselöl ist in der Regel bei höheren Viskositäten als Gasmotoren verwenden verkauft. Die Viskosität ist daher mismatched von Anfang an.
Nutzung von Dieselkraftstoff in Gas Engine

Sie Diesel in Autos können älter als Modelljahr 1975, als Katalysator wurden zum ersten Mal beauftragt. Sie muss mit der Viskosität, die schwierig sein angesichts der höheren Viskosität Anforderung von Dieselmotoren könnte. Eine zu hohe Viskosität, in einem Gasmotor, würden schlechte Schutz beim Start und während des Winters zu stellen. Die höhere Viskosität würde auch die Gasmotor Kraftstoffeffizienz leicht. Wenn Sie sich entscheiden, eine Art von Öl in die andere Art der Motor verwenden, können Sie sagen, welche ist für Gasmotoren von der "S" in der Öl Codierung ("S" für "Service"). "C" ist für Dieselmotoren ("C" für "commercial").

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