Duramax Rear End Gear Oil Spezifikationen
Duramax ausgestatteten Fahrzeuge sind mit Heckantrieb so das Differential ist in der Rückseite des Fahrzeugs. Vier-Rad-Antrieb ausgestattet Versionen haben eine zweite unter dem vorderen Differential. Eine feste Achse aktiviert, werden die Räder unabhängig voneinander zu drehen, aber die Zahnräder innerhalb des Differential dies zu ermöglichen. All das Drehmoment von Motor und Getriebe Durchlauf durch die Differential-und an den Hinterrädern in zwei Allrad-Modelle produziert. Die Stromverteilung wird mit der Vorderachse in Vier-Rad-Antrieb-Versionen geteilt.
Schmierung
Differential Öl muss robust sein Betrieb bei hohen Temperaturen handhaben und sehr lange Zeiträume zwischen den Änderungen. Duramax Differential Gleitgel beruht auf dem Gang Aktion, um es ohne Pumpen oder Filter zirkulieren. Es fließt auch in Richtung des Rades durch den Durchgang um die Achse, um die Radlager zu schmieren.
Viskositätsklasse
Öl verdickt, wenn die Temperatur sinkt und zwei Zahlen sind in der Regel auf dem Behältnis aufgeführt. Das Öl von General Motors für Duramax ausgestattete Differentiale angegeben ist SAE 75W-90. Die 75 ist die relative Viskosität in kälteren Wetter, und die 90 ist die relative Viskosität bei schönem Wetter. Die Dicke dieser Öl ist viel größer als Motoröl, die 10W-30 oder 0W-20 könnte.
Synthetic Oil
General Motors gibt SAE 75W-90 synthetisches Öl Art.-Nr. 89021677 für die Duramax Differential. Synthetisches Öl ist hoch raffinierten Lager von Rohöl und engineered Kohlenwasserstoffe unter streng kontrollierten Bedingungen hergestellt werden. Diese resultierende Schmiermittel hält länger und bietet Schutz überlegen gegenüber herkömmlichen Gleitmittel.
-Intervall
Duramax Differential erfordert keine häufige Kontrollen oder Änderungen. Die General Motors Handbuch empfiehlt, das Verteilergetriebe Flüssigkeit alle 50.000 Meilen, und die acht Liter Differential Gleitgel sollte gleichzeitig geändert werden. Dieses Intervall gilt insbesondere, wenn das Fahrzeug unter erschwerten Bedingungen, wie das Schleppen schwerer Lasten, bei extremen Temperaturen oder häufigen Stop-and-Go-Betrieb gefahren.
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