Es gab eine Zeit, wenn der Motor Öl war einfach Motoröl. In den 1930er Jahren begann Öl Hersteller Wachs Modifikatoren Basisöl in den mit Wachs Rückstand umzugehen. Heute sind die meisten Motorenöle enthalten viele Zusatzstoffe und After-Öl-Additive und Behandlungen sind ebenfalls erhältlich. Es gibt drei Zwecke mit Öl Additive zum Schutz der Oberflächen der Antriebselemente, die Verbesserung der Leistung des Öls und zur Verlängerung der Lebensdauer des Öls. Viskositätsindexverbesserern

Reine Basisöl hat ein einziges Gewicht oder Viskosität. Die Viskosität ist der Widerstand einer Flüssigkeit zu fließen. Je höher die Viskosität Zahl, desto resistenter ist das Öl fließt, oder je dicker sie ist. Mehrbereichsöle haben Additive genannt Viskositätsindexverbesserern. Diese Additive bewirken Mehrbereichsölen mit Viskositäten oder Gewichte von 10W-40 zu sein, nicht dicker als 10-weight Öl bei Null Grad Fahrenheit und nicht dünner als ein 40 Gew. Öl bei 212 Grad. Es gibt zwei Nachteile Viskositätsindex verbessert. Die erste ist, dass sie nicht Schmierstoffe. Je größer die Differenz der beiden Zahlen in Mehrbereichsölen, Verbesserer der mehr Viskositätsindex gibt es in der Öl-, was bedeutet, es gibt weniger tatsächliche Öl. Der zweite Nachteil Viskositätsindexverbesserer ist, dass sie auseinander zu brechen unter dem Druck, die durch einen laufenden Motor gezwungen neigen. Mit jedem gebrochenen VII Molekül verliert das Öl ein wenig von seiner Viskosität bei hohen Temperaturen.
Oberflächenschutzmaterial Additives

Die Vorteile von einigen Motoröl Additive ist, dass sie zu schützen die Metalloberflächen des Motors, insbesondere wenn das Öl den Schmierfilm zusammenbricht. Anti-Verschleiß-Mittel gegen Reibung und Motor Beschlagnahme zu schützen. Zink und Phosphor-Verbindungen werden häufig als Antiverschleißmittel verwendet. Andere sind Phosphor-und Schwefelverbindungen. Ein Nachteil Schwefelzusätze ist, dass sie sich negativ auf den Kraftstoffverbrauch und die Katalysatoren schädigen. Waschmittel im Motoröl hemmen Rost und Ablagerungen zu entfernen und einige feste Ablagerungen. Dispergiermittel halten Feststoffpartikel in Suspension, so dass sie nicht bilden kann Schlamm. Einige Additive dienen sowohl die Funktionen von Detergenzien und Dispergatoren. Einige Detergensadditive können gegen andere Zusatzstoffe verwendet werden, um die Reibung zu reduzieren arbeiten. Bestimmte Reinigungsmittel und Dispergiermitteladditive induzieren kann Schäumen und Bildung von Ablagerungen bei hohen Temperaturen.
Leistung Zusätze

Viskositätsindexverbesserer fallen in diese Kategorie von Zusatzstoffen. Auch bei der Verwendung von VIIs enthält Motoröl Wachs, Öl zu verdicken kann, so Stockpunkterniedriger zu dem Öl zugegeben werden, um das Wachs aus erstarren zu halten, so dass es zu gießen und fließen leichter bei kälteren Temperaturen.

Oil verlängernden Zusatzstoffe

Öl zum Schäumen neigt sich die Kurbelwelle dreht durch. Foam nicht so effektiv wie flüssiges Öl schmieren, so Schauminhibitoren zugesetzt, welche die Oberflächenspannung verringern, um die Blasen kollabieren. Zuviel Schauminhibitor Additiv kann den gegenteiligen Effekt haben und zu fördern Schaumbildung. Bei modernen Motoren, die bei immer höheren Temperaturen besteht die Gefahr von Motoröl oxidierenden und damit Verdickung. Antioxidant Additive verlangsamen oder verhindern diesen Prozess durch Zersetzung Peroxide.

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