Das Öl dringt Lager und beweglichen Teile im Inneren eines Kfz-Motors zu Schmier-und Scher-Schutz zu bieten. Detergent Motorenöle mit SAE Typen 20 und 30 sind in der Regel in älteren Kraftfahrzeugmotoren mit geringeren Temperatur-und Druckbereichen verwendet. Moderne Pkw-Motoren in erster Linie verwenden mehrere hochwertige Öle. Einige moderne Rennmotoren, Zwei-und Viertakt-Kleinmotoren und Industriemotoren angeben single-grade oil. SAE Grading

Die SAE 20 und SAE 30 Einstufung wird von der Society of Automotive Engineers, SAE oder zur Verfügung gestellt. Tests auf Öl Proben durchgeführt, um die Viskosität oder die relative Dünnheit Bestimmung des Öls in bestimmten Temperaturbereichen. Die SAE Einstufung Messung der Zeitdauer, die das Öl braucht, um durch ein Loch in einem Viskosimeter gießen. Fünf Sekunden Ergebnisse in einem Gehalt von 5, 20 Sekunden, die ein Gehalt von 20 und 30 Sekunden, die ein Gehalt von 30. Die relative Enge des Öls ändert, wie schnell das Öl durch das Loch gießt. SAE 20 Öl gießt 50 Prozent schneller durch das Viskosimeter als SAE 30 bei der gemessenen Temperatur. Die SAE-Einstufung wird gemeinhin als "Gewicht" eines Öl bezeichnet, obwohl relative Gewicht ist nicht direkt mit dem Grading-System korreliert.
Waschmittel Öle

Moderne Öle gehören Reinigungsmittel wegzutragen Partikel, die sonst in und auf Motorteile würde begleichen. Waschmittel Öle abzuwaschen die Partikel zu halten den Motor sauber von Schlamm. Überhitzung Motoröl bricht der Molekülketten und verschlechtert die Fähigkeit des Öls als Waschmittel handeln.
Ölwechsel

Waschmittel haben auch eine begrenzte Lebensdauer Spanne, erfordern das Öl periodisch geändert werden. Particle Suspension kann auch einen Sättigungspunkt, die eine Änderung von Öl erfordert. Folgen Sie den Motor des Fahrzeugs vom Hersteller empfohlenen Richtlinien für Ölwechselintervalle.
Empfohlene Temperaturbereiche

Die Viskosität des Öls bestimmt nicht nur, wie gut es gegen Scher-und Hochdruck-Bedingungen schützt Es bestimmt auch, wie leicht es in kalten Bedingungen gießt. Als Öl kälter, verdickt, bis es nicht mehr effektiv gießen kann. Das "Pour Point" angegeben als 5 Grad wärmer als gekühltes Öl, das nicht gießen muss Celsius. SAE 20 Grad Öl ergießt sich auf minus 5 Grad Celsius-, während SAE 30 Grad Öl gießt auf 0 Grad Celsius. Non-Reinigungsmittel Öle bei niedrigeren Temperaturen zu gießen. Viele Marken von Öl überschreiten Gießpunkt Spezifikationen und gießen bei deutlich niedrigeren Temperaturen. Wenden Sie sich an den Hersteller des Öls, um die spezifische Gießpunkt bestimmen.
Nutzung dünnflüssige Öle

Die SAE 20 Grad Öls geringer Viskosität stuft es als "low Viskosität Öl. "Das SAE 30 Grad Öl ist relativ höhere Viskosität klassifiziert sie für höhere Betriebstemperaturen und-drücke. Motor Lagerspiele erfordern eine gewisse Viskosität um einwandfrei funktionieren. Verwendung einer niedriger als empfohlen Viskosität reduzieren die Reibung und die Verbesserung Autos, sondern auch die Lebensdauer der Teile zu reduzieren. Verwenden Sie die empfohlenen SAE-Klasse Öl in den Motor des Fahrzeugs, um vorzeitige Schäden an empfindlichen Teile zu vermeiden.
Mehrere Grade Öle

Multiple Einbereichsöle wie 10W30 oder 5W20, geben dass das Öl verhält sich wie ein Öl mit niedrigerer Viskosität bei kalten Temperaturen. Das "W" bezieht sich auf "Winter", das heißt die erste Bewertung gilt für den kalten Viskosität. Die zweite Rating bezeichnet die Viskosität des Öls bei normalen Betriebstemperaturen. Zum Beispiel hat ein 10W30 Öl eine Viskosität Bewertung von SAE 10 bei niedrigen Temperaturen und SAE 30 bei normalen Temperaturen. Die vielfältigen Qualitäten werden durch Ersatz eines Teils des Grundmaterials mit Viskositätsmodifikatoren erreicht. Die meisten modernen Pkw Angabe mehrerer-grade Öl Schutz während einer Vielzahl von klimatischen Bedingungen zu gewährleisten. Rennmotoren, kann die Leistung und Motoren entwickelt, um in den wärmeren Temperaturen arbeiten angeben Einbereichsöle.

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