Eine durchgebrannte Zylinderkopfdichtung ist eine jener Automobil Diagnosen niemand hören will. Das ist, weil eine defekte Zylinderkopfdichtung mit sich bringt, eine saftige Reparaturrechnung. Der Gesetzentwurf wird noch schlimmer, wenn Schäden an anderen Teilen des Motors aufgetreten ist zusammen mit der Dichtung. Aber es ist möglich, die Chancen auf eine defekte Zylinderkopfdichtung durch das Verständnis, was bewirkt, dass eine solche katastrophale Problem zu verringern. Funktion

Die Zylinderkopfdichtung sitzt zwischen dem Motorblock und Zylinderkopf. Seine Funktion ist es, die Kühlung des Motors und ggf. Öl aus der Mischung zu verhindern und die Verbrennung im Motor zu versiegeln. Dieser Prozess wird durch den Zylinderkopf Ventile sich öffnen und schließen, so lassen Luft und Gasen in die Zylinder verursacht. Ohne die Zylinderkopfdichtung, würden die Verbrennungsgase austreten des Motors und berauben es seiner Macht.
Ursachen für Blasen

Der Hauptgrund für Zylinderkopfdichtung Scheitern ist Überhitzung des Motors, nach Mobiloil.com. Wenn ein Motor überhitzt, erweitern Sie den Motorblock und der Kopf zu viel, damit eine Beschädigung der Dichtung. Aber Überhitzung des Motors ist das nicht der einzige Grund für Dichtung Ausfall. Pre-Zündung oder Detonation, ist die zweithäufigste Ursache, die die Ventile, Kolben und Zylinderkopfdichtung belasten können. Dieser Zustand wird durch den Motor ist aus der Zeit verursacht. Ein überhitzter Motor kann auch auf Pre-Zündung und Detonation führen.
Identification

Eine defekte Zylinderkopfdichtung ist in der Regel leicht zu entdecken. Ein Symptom ist große Mengen von weißem Rauch aus dem Auspuff. Möglicherweise sehen Sie auch Kühlmittel Austritt aus dem Endrohr. Die Suche nach einer dunklen, seifigen Flüssigkeit im Motor und Kühlsystem ist ein weiteres Zeichen für eine defekte Zylinderkopfdichtung. Dies geschieht, weil die geblasene Dichtung ermöglicht Kühlmittel und Öl zu mischen. Wenn Sie eine defekte Zylinderkopfdichtung vermuten, überprüfen Sie den Peilstab zu sehen, was das Öl aussieht.
Repair

Reparieren eine durchgebrannte Zylinderkopfdichtung ist mühsam und erfordert teure Angelegenheit, die wichtiger Motor Chirurgie von einem qualifizierten Mechaniker. Das ist, weil der Dichtung Standort im Motor. Es liegt zwischen dem Motorblock und Zylinderkopf. Um daher, ein kostengünstiges Teil wie die Dichtung zu ersetzen, muss der Mechaniker durchlaufen die Hauptaufgabe der Entfernung des Kopfes von dem Rest des Motors. Das Ergebnis ist in der Regel eine Reparatur-Rechnung von mehreren hundert Dollar.
Prevention

Während eine defekte Zylinderkopfdichtung ist ein wichtiger Motor Problem, können Sie helfen, sie zu verhindern . Der beste Weg ist, um Ihr Fahrzeug das Kühlsystem in Topform zu halten. Stellen Sie sicher, es hat immer die richtige Menge an Kühlmittel und sicher sein, die Schläuche sind gut. Also, stellen Sie sicher, dass der Motor richtig und in gutem Betriebszustand ist zeitlich. Prävention ist der Schlüssel, denn eine Zylinderkopfdichtung wird selten einfach aufgrund des Alters oder normale Abnutzung blasen.

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