Arbeiten an Autos erfordert eine Menge Wissen und Know-how, wenn es um die Aufrechterhaltung bestimmter Teile Ihres Autos geht. Wenn Sie mit A /C Probleme in Ihrem Auto, werden Sie brauchen, um eine A /C Messgerät verwenden, um herauszufinden, ob es zu viel oder zu wenig Druck durch Ihre A /C-System. Dies ist ein Prozess, der normalerweise Wartung von einem Mechaniker durchgeführt wird, aber wenn man einen Satz von A /C Lehren oder jemanden kennen, können Sie ein A /C Manometer richtig nutzen in ein paar einfachen Schritten zu folgen. Things You
Standard A /C Manometer
Thermometer
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Öffnen Sie die Motorhaube Ihres Autos und nutzen Sie Ihre Bedienungsanleitung, um das zu finden Niederdruck-Service-Port, die Hochdruck-Service-Port und das Kältemittel Zylinder. Die meisten A /C Geräte haben eine blaue, eine rote und eine gelbe Schlauch. Sie werden diese drei Schläuche zu den drei oben genannten Bereichen zu verbinden.
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Verbinden Sie den blauen Schlauch an den Niederdruck-Port und Low-Manometer. Der blaue Schlauch hat zwei Seiten. Eine Seite hat einen Stecker, der mit dem Low-Manometer und den anderen passt mit dem Niederdruck-Port passt. Verbinden Sie beide Enden an ihren jeweiligen Standorten durch Anziehen sie sowohl auf die Niederdruck-Port und Low-Manometer.
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Verbinden Sie den roten Schlauch an der Hochdruck-Port und der High- Manometer. Der rote Schlauch sollte das gleiche Design wie der blaue Schlauch. Verbinden Sie die richtigen Enden mit dem Hochdruck-Port und dem High-Manometer durch Anziehen sie einrasten.
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Verbinden Sie den gelben Schlauch auf das Kältemittel Zylinder und dem Messgerät System. Um den gelben Schlauch richtig anzuschließen, verbinden Sie das Messgerät Ende mit dem Bahnsystem. Die High-und Low-Manometer sollte einen mittleren Anschluss, die beiden Lehren läuft. Dieser Anschluss wird für den gelben Schlauch ausgelegt. Ziehen Sie den Schlauch mit dem Messgerät und ziehen Sie dann das andere Ende an der Kühlmittelzylinder.
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Überprüfen Sie Ihre statischen Druck. Mit Ihrem Auto ausgeschaltet, sollten Sie feststellen, eine Lesung zu Ihren Stärken. Dies ist als der statische Druck bekannt. Der statische Druck der niedrigen und hohen Lehren sollte in etwa auf dem gleichen Niveau auf beiden Spurweiten sitzen. Beide Messgeräte messen die Vakuum und Druck mit einer Einheit wie PSI oder Pfund pro Quadratzoll bekannt. Der statische Druck wird aufgrund der Temperatur ändern und im Abschnitt Ressourcen gibt es einen Link zu einem statischen Druck-Temperatur-Diagramm. Verwenden Sie ein Thermometer, um die Temperatur zu überprüfen außerhalb und verwenden Sie dann das Diagramm, um herauszufinden, was die richtige statische Druck für diese Temperatur ist.
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Überprüfen Sie Ihre Niederdruck-Lesung. Schalten Sie Ihre A /C-System auf und Sie werden feststellen, dass die Lehren sollte sofort ändern. Ihre Low-Manometer sollte irgendwo herumsitzen 30 PSI. Diese Lesart könnte etwas wegen der aktuellen Temperatur variieren, aber 30 PSI wird als die Standard-Niederdruck-Lesung, weil bei diesem Druck ist übersetzt in die Verdampfungstemperatur am Gefrierpunkt von Wasser. Mit den Markierungen auf dem Low-Manometer, erhalten eine Lesung für Ihre niedrigem Druck.
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Überprüfen Sie Ihre Hochdruck-Lesung. Schalten Sie Ihre A /C-System auf. Ihr Hochdruck-Wert sollte etwa 2,2 bis 2,5 mal höher als Ihre statische Lesung sitzen. Also, mit dem Diagramm im Abschnitt Ressourcen, wenn die vorgeschlagenen statischen Druck für eine 70-Grad-Tag ist etwa 69 PSI, sollte Ihre hohe Spurweite zwischen 151,8 bis 172,5 PSI lesen. Aufgrund des Wetters konnte das Lesen leicht variieren, aber die 2,2 bis 2,5 Regel erzeugt im Allgemeinen genaue Ergebnisse unter normalen Wetterbedingungen.
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prüfen für eine schlechte Kompressor. Wenn Sie erleben Lesungen, die nicht mit den vorgeschlagenen Standard-Werte, werden Sie jetzt brauchen, um die A /C Messgeräte verwenden, um herauszufinden, das Problem. Wenn Ihr A /C-System ist und Ihre Lehren liest das gleiche auf beiden Nieder-und Hochdruck Seiten haben Sie möglicherweise eine schlechte Kompressor. Verwenden Sie in der Bedienungsanleitung für Ihr Auto, um den Kompressor zu finden und dann zu überprüfen, um zu sehen, dass es läuft. Wenn der Kompressor läuft und Ihre Lehren sind sowohl das Lesen der gleichen, werden Sie wahrscheinlich brauchen einen neuen Kompressor.
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für eine verstopfte Lochrohr prüfen. Schalten Sie Ihre A /C auf und prüfen Sie dann Ihren Nieder-und Hochdruck-Lesungen. Wenn die Messwerte niedrig sind und dann langsam steigen, haben Sie eine verstopfte Kompressor. Eine verstopfte Öffnung hungert den Kompressor Öl. Um eine verstopfte Öffnung zu beheben, müssen Sie nur die A /C System zu spülen oder ersetzen Lochrohr. Sie sollten über eine professionelle Mechaniker ersetzen Ihre Lochrohr oder füllen einen A /C-System bündig, wenn Ihre Lesungen niedrig und dann langsam steigen werden.

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