Für viele Problembehandlung, ist Vakuum Reparatur eine Verwirrung, die frustrieren und verwirren können auch mit ihren besten Kräften. Bei älteren Diesel-Mercedes, ist dies vor allem, da sie einen recht komplizierten Vakuum-System mit vielen Komponenten Möblierung Vakuum haben zum Motor und praktisch jedes andere Feature an Bord. Das Vakuum-System rund um die Öl-Filtergehäuse ist einer der häufigsten Bereiche für diese Lecks auftreten. Befolgen Sie eine bewusste Prozess, um die häufigsten Vakuumleck Standorten zu überprüfen. Things You
Vakuum Leck Reparaturset
Vakuumpumpe
Vakuummeter
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Überprüfen Sie das erste Vakuumpumpe. Crank das Auto, heben Sie die Haube und trennen Sie das Haupt-Bremskraftverstärker Fitting mit einem 19 Millimeter-Schraubenschlüssel. Haken Sie das Vakuum-Messgerät bis zu einen Unterdruck Messwert zu erhalten.
2 Vakuum Lecks kann sehr schwer zu diagnostizieren, vor allem wenn es mehrere Lecks.

Suchen Sie nach einem Unterdruck von rund 20 hg damit Sie wissen, die wichtigsten Vakuumpumpe Möblierung gute Unterdruck an das System. Überprüfen Sie das Rückschlagventil in der Vakuumpumpe, oder ersetzen Sie die Vakuumpumpe, wenn der Unterdruck Lesung ist niedrig oder schwankt stark. Fahren Sie mit dem nächsten Vakuum überprüfen, ob Sie eine solide Unterdruck Messwert zu erhalten.
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Überprüfen Sie die Dosierventile in der Hauptleitung nächsten. Die Zuleitung Dosierventil hat zwei kleine, fragile Anschlüsse, die spröde sind und reißen und auslaufen. Seien Sie vorsichtig beim Herausnehmen.
4 Suche nach dem Vakuum-Leck ist der schwierige Teil, aber die Reparatur ist es meist einfach, wenn Sie vorsichtig sind.

Trennen Sie die Angebotsseite der Linie Wartung der Stoßdämpfer oder Übertragung Vakuum nächsten. Hängen Sie Ihr Messgerät auf und kontrollieren Sie sie auf Dichtheit prüfen. Ersetzen Sie den Dämpfer und Stecker, wenn Sie Leckagen oder zu sehen bekommen eine unzureichende Druck Lesung, wie 10 hg oder unten, und das Auto erlebt harte, ruckartige Getriebeschaltvorrichtung.
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Testen Sie die Türverriegelung Rückschlagventil nächste. Schalte Deine Handpumpe an der Angebotsseite. Blockieren beide Brustwarzen Steckdose und nehmen Sie eine Lesung. Ersetzen Sie das Türschloss Rückschlagventil und beide Teile an, wenn Sie ein Leck entdecken, nachdem testen.
6 Das unrepaired Leck kann im Stich lässt.

Schließen Sie die Handpumpe zu beiden gelben Linien des Türschlosses Rückschlagventil, ein zu einer Zeit, die andere abgesperrt. Versuchen Sie, ziehen und halten Vakuum auf jeden von ihnen. Überprüfen Sie die Tür Stellantriebe für Undichtigkeiten oder ein Master-Vakuum-Schalter, wenn Sie nicht halten kann Vakuum auf einer oder beiden dieser gelben Linien.
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Den Unterdruck lokalisieren kommenden Leitungen durch die Firewall. Finden Sie die grüne Linie mit dem gelben Streifen. Diese Linie ist die am leichtesten zu mehr als einem Leck, weil, wie IT-Services die HVAC und alle seine Funktionen haben. Testen Sie es auf die gleiche Weise durch Ziehen und Halten Vakuum.
8 Vacuum Lecks können Ihre Liebesaffäre mit Ihrem Mercedes ruinieren.

Achten Sie darauf, die durchgezogene schwarze Linie mit der Hand Pumpe überprüfen. Ersetzen Sie es, wenn Sie ein Leck zu finden, da es die Zuleitung für die Vakuum-Speicher ist. Finden Sie die Vakuum-Speicher entweder hinter dem Fahrersitz Vorderrad gut oder im Kofferraum.

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