Das Automatikgetriebe wechselt die Gänge ohne Eingreifen des Fahrers und hält das Auto stetig, während der Fahrer bewegt seinen Fuß vom Brems-auf das Gas, so dass es leichter in hügeligen Gebieten fahren. Es gibt eine Menge von sich bewegenden Teilen innerhalb des Automatikgetriebes, die nahtlos zusammenarbeiten, um für das Auto, wie es sollte bewegen müssen. Der Wandler

Der Drehmomentwandler hält das Auto rollt zurück, wenn gestoppt. Es ist die Kupplung des Getriebes und steuert die Leistung aus dem Motor und gehen auf die Räder. Der Drehmomentwandler enthält zwei Drehplatten mit Schaufeln und Fluid zwischen ihnen. Die Platte aus dem Motor dreht die Flüssigkeit und das Fluid dreht die Platte aus der Übertragung. Die Flüssigkeit beugt, Glätten der Kraftübertragung. Im Gegensatz zu einem normalen Kupplung, wo eine Platte physisch berührt die andere Platte und muss entweder beschäftigt oder nicht beschäftigt, kann der Drehmomentwandler halb in Eingriff gebracht werden, die Übertragung etwas Strom, aber nicht alle.
The Pump

Das Getriebe saugt Getriebeöl aus dem Sumpf an der Unterseite des Getriebes und schiebt ihn in alle Arbeitsbereiche des Getriebes.
des Planetengetriebes

Das Planetengetriebe bietet die Möglichkeit, die Gänge zu wechseln. Es besteht aus einer Reihe von kleinen Rädern mit einem größeren Zahnrad in der Mitte verriegelt und an der Stelle mit einem stationären Zahnrad kreist die Außenseite der kleineren Gängen. Der kleine Gänge-Position um den großen, mittleren Gang, so dass für unterschiedliche Übersetzungsverhältnisse. Es gibt kleinere Kupplungen und Metal-Bands um die Planetengetriebe, das Zahnrad machen Wechsel glatter und damit der Fahrer die Gänge, wie niedrig und umgekehrt wählen.
Der Ventilkörper

Gangwechsel von Computern in dem Getriebe und der Motor ausgewählt ist, unter Verwendung von Informationen von dem Ventilkörper. Der Ventilkörper misst Druckänderungen an den Eingangs-und Ausgangsbereich der Übertragung und sendet die Informationen an den beiden Computern. Es bewegt sich dann Komponenten des Planetengetriebes die Gänge zu wechseln als von den Computern gerichtet.
Die Automatic Transmission Fluid

Automatic Transmission Fluid (ATF) sorgt für die Schmierung und eine mittlere an die Macht innerhalb des Getriebes übertragen. Hergestellt aus raffiniertem Öl mit Zusätzen gegen Schaumbildung und Hilfe im Kampf gegen die Korrosion zu verhindern, ist ATF eines der wenigen Teile des Getriebes, die gewartet werden müssen in regelmäßigen Abständen.

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