Die 7MGTE Motor auf dem Toyota Supra ist eine langlebige, ausgereiftes Stück von Maschinen, die reichlich Leistung und Zuverlässigkeit bietet, um eine berühmte Sportwagen. Leider litt die 7MGTE einen Schönheitsfehler aus der Fabrik: fehlerhafte Schraube Druck. Sie müssen die richtigen Supra-Drehmoment specs, um eine durchgebrannte Kopf-Dichtung an Ihrem Fahrzeug zu vermeiden. Auf Drehmomentspezifikationen

Eine dritte Generation Toyota Supra bei einer Toyota-Fabrik gebaut verwendet ein zusammengesetztes Zylinderkopfdichtung angezogen, um etwa 58 Fuß-Pfund Drehmoment. Das ist zwar immer noch die Fabrik vorgeschlagen Drehmoment für Kopf Schrauben an der Toyota Supra 7MGTE Motor ist das Drehmoment nicht ausreichend und führt Zylinderkopfdichtung Misserfolg. Die Schrauben am Zylinderkopf des Toyotas, nach den Strapazen des täglichen Fahrbetrieb, reichen würde, wodurch eine fehlerhafte Dichtung am Motorblock.
Empfohlene Drehmomente

Durch Versuch und Fehler über den Toyota Supra 25-jährigen Geschichte hat die vorgeschlagene Drehmoment für die 7MGTE Zylinderkopf auf einen Bereich von 65 bis 82 Fuß-Pfund Drehmoment erhöht. Die Verwendung eines Aftermarket Metall Zylinderkopfdichtung für den Supra könnte Ihnen ermöglichen, die Kopf Schrauben mit dem höchsten Ende dieses Bereichs anziehen. Die hohe Drehmomente erforderlich sind, um Kopf-Dichtung Ausfall in der Zukunft zu verhindern. Wenn Ihr 7MGTE Motor arbeitet lange genug mit einer durchgebrannten Zylinderkopfdichtung, könnten Sie verziehen den Zylinderkopf oder Block des Motors.
Re-Torque Spezifikationen

Nach dem Einbau einer neuen Zylinderkopfdichtung auf Ihrem Toyota Supra, überprüfen Sie die Dichtheit der Zylinderkopfschrauben nach der Fahrt das Fahrzeug ca. 620 Meilen. Die Schrauben sollten zwischen 70 und 75 Fuß-Pfund wieder angezogen werden. Die Hitze und der Stress am Zylinderkopf und Motorblock beim täglichen Fahren gelegt funktionieren könnte die schrauben lose. Kopf Schrauben sollten immer in der Fabrik-angegebenen Reihenfolge wieder angezogen werden.

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