Antriebswellen können bei einem manuellen Getriebe Getriebe gefunden werden. Der Zweck eines Getriebekastens ist, die hohe Leistung eines Automobils Motor auf die Räder zu übertragen, und in dem Verfahren zu verringern, um eine kompatible Geschwindigkeit. Das Getriebe tut dies durch eine komplexe Anordnung von Zahnrädern und Wellen. Eingangsschaft

des Automobils Kurbelwelle dreht sich um und erzeugt Strom. Diese mechanische Energie muss zunächst durch die Übertragung Getriebe gehen, bevor es erreicht schließlich die Räder. Die erste Komponente, um diese Energie zu erhalten ist die Antriebswelle. Es kann in Eingriff oder durch den Mechanismus der Kupplung ausgerückt werden. Typischerweise in einem Heckantrieb Auto, wird die Antriebswelle entwickelt, um entlang der gleichen Linie wie die Abtriebswelle zu legen, das bilden, was scheint wie eine singuläre Komponente, die manchmal genannt wird eine Hauptwelle.
Zähler Welle

Vorgelegewelle parallel zu der Hauptwelle und durch die Eingangswelle über ein Ritzel angetrieben. In einem grundlegenden Schaltgetriebe Design, werden die Getriebe Zahnräder der Vorgelegewelle dauerhaft angebracht Spinnerei zusammen mit ihm. In Front-Rad-Antrieb Autos, sind die Ein-und Zähler Wellen eigentlich dasselbe. Er trägt den Kupplungsmechanismus, die es dem Motor verbindet, und überträgt die Kraft auf die Ausgangswelle über die Zahnräder, die auf ihr liegen. Manchmal ist die Vorgelegewelle wird auch als Vorgelegewelle.
Output Shaft

Die letzte Komponente, die die Macht trägt aus dem Getriebe und Getriebe auf die Räder der Abtriebswelle. Ein Satzes Getrieberäder parallel zu denen auf der Vorgelegewelle entlang der Abtriebswelle angeordnet, es ist durch die Gegenwelle durch diese Zahnräder angetrieben. Sowohl Produktion als auch Vorgelegewelle Getriebe sind in der Regel bereits Eingriff aber die Abtriebswelle Getriebe sind nicht dauerhaft mit ihm verbunden. Diese Zahnräder sind diejenigen, tatsächlich durch den Fahrer manuell verschoben. Nur der Gang eingelegt wird befestigt und dreht die Abtriebswelle zusammen mit ihm, während die anderen sich frei drehen, bis ein anderer ausgewählt wird.
Andere Konfigurationen

einem Design, das verwendet das sequentielle Getriebe --- wo der Stick nach oben oder nach unten bewegt --- fügt eine weitere Welle im Getriebe genannt Schaltwelle. Diese Welle wird von einigen Grad in jeder Schicht und bewegt die Kragen, die einen Gang höher an der Abtriebswelle befestigt werden. Inzwischen hat die Doppelkupplungsgetriebe Art der Konfiguration tatsächlich nutzt zwei Abtriebswellen, wo die Gangwechsel verteilt sind.

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